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J-GLOBAL ID：201602257663757811   整理番号：16A0445719

少量噴射時におけるディーゼル噴霧特性に関する研究

著者 (4件)： 住野友則 (京大 大学院エネルギー科学研究科) ,  BAO Zhichao (京大 大学院) ,  堀部直人 (京大) ,  石山拓二 (京大)
資料名： 日本機械学会年次大会講演論文集(CD-ROM)  (日本機械学会年次大会(CD-ROM))
巻： 2015  ページ： ROMBUNNO.G0700506  発行年： 2015年09月12日 
JST資料番号： X0587C  ISSN： 2424-2667  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究ではディーゼル機関の少量噴射時における混合気形成過程を明らかにするため,急速圧縮膨張装置を用いて噴霧の可視化実験を行い,噴射圧力および噴射量が噴霧先端到達距離に及ぼす影響を調べた。さらに,簡易な一次元噴霧モデルを用いて数値計算を行い,噴射率形状が噴霧発達過程に及ぼす影響について考察した。その結果,噴霧先端到達距離の時間依存は,噴射初期では時間の1乗より大きく,その後,1乗から0.5乗へと推移し,さらに噴射量が小さい場合には噴射終了時期あたりから0.25乗への変化することなどを明らかにした。(著者抄録)

シソーラス用語： *噴霧 ,  特性 ,  *ディーゼル機関 ,  燃料噴射 ,  *燃焼 ,  実験 ,  シミュレーションモデル ,  圧力 ,  数値解析 ,  装置
準シソーラス用語： *ディーゼル噴霧 ,  可視化実験 ,  急速圧縮膨張装置 ,  *混合気形成 ,  噴射圧 ,  噴霧モデル ,  噴霧特性

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (4件)： 噴射 ,  ディーゼル ,  噴霧特性 ,  研究