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J-GLOBAL ID：201602265469681696   整理番号：16A0586015

電力系統制約と運用コストを考慮した電気自動車の最適充電/放電制御【Powered by NICT】

Optimal Charging/Discharging Control for Electric Vehicles Considering Power System Constraints and Operation Costs

著者 (1件)： Rong-Ceng Leou (Dept. of Electr. Eng., Cheng Shiu Univ., Kaohsiung, Taiwan)
資料名： IEEE Transactions on Power Systems  (IEEE Transactions on Power Systems)
巻： 31  号： 3  ページ： 1854-1860  発行年： 2016年 
JST資料番号： C0872B  ISSN： 0885-8950  CODEN： ITPSEG  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車(EV)の普及に伴い,電力系統への影響が注目されている。統計によると,EVは時間の90%以上の駐車状態にある,アグリゲータにより蓄積されたEVの電気エネルギーは,電力系統の運転を支援するのに使用できる。本論文では,目的関数として低減運転コストがかかると電気自動車の最適充電/放電制御,電力系統で便利な運転の運転安全性を満たすを確立するためにEVと電力系統の制約を考慮した。EVの充電/放電二方向制御,充電制御のみ,および自由充電モードのための運転コスト,ピーク負荷,および損失に及ぼす影響を比較した。これらの結果に電池充放電効率の影響も本論文で考察した。Copyright 2016 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 電池 ,  駐車 ,  方向制御 ,  *電気自動車 ,  *電力系統 ,  *充電 ,  目的関数 ,  *制約条件 ,  ピーク負荷 ,  *放電 ,  安全性 ,  *操業費
準シソーラス用語： 充放電 ,  充電制御 ,  電気エネルギー , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電力系統一般  (NB02000E)

タイトルに関連する用語 (6件)： 電力系統 ,  制約 ,  運用コスト ,  電気自動車 ,  充電 ,  放電