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J-GLOBAL ID：201602269235795083   整理番号：16A0791382

液電Kui能式サスペンションに基づく車両道路シミュレーション研究【JST・京大機械翻訳】

Vehicle road test simulation based on the hydraulic electromagnetic energy-regenerative suspension

著者 (6件)： Peng Ming (Hubei Key Laboratory of Advanced Technology for Automotive Components, Wuhan University of Technology) ,  Guo Xuexun (Hubei Key Laboratory of Advanced Technology for Automotive Components, Wuhan University of Technology) ,  Zhang Jie (Technology Center,Wanxiang Group Corporation) ,  Fang Zhigang (Hubei Key Laboratory of Advanced Technology for Automotive Components, Wuhan University of Technology) ,  Zhang Han (Hubei Key Laboratory of Advanced Technology for Automotive Components, Wuhan University of Technology) ,  Xu Lin (Hubei Key Laboratory of Advanced Technology for Automotive Components, Wuhan University of Technology)
資料名： Jixie Sheji  (Jixie Sheji)
巻： 32  号： 8  ページ： 12-16  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2054A  ISSN： 1001-2354  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 液電Kui能式ダンパを紹介し作動の原理,液電Kui能式ダンパの減衰力の数学モデルと7自由度車両動力学モデルを結合して,液電Kui能式サスペンションに基づく車両動力学シミュレーションモデルを構築した。ランダム道路入力条件と道路正正弦波入力条件を例として,装備液電Kui能式サスペンションシステムの車両動力学応答に対して分析を行い,従来の車両との対比を行った。シミュレーション結果は示した。液電Kui能式サスペンションに基づく車両は従来の車両の走行性能の要求を達成でき,しかもエネルギー回収の機能をも備えている。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： エネルギー回収 ,  自由度 ,  正弦波 ,  *シミュレーション ,  懸架装置 ,  ダンパ ,  シミュレーションモデル ,  *懸濁液 ,  走行性能 ,  数学モデル ,  *道路 ,  *車道
準シソーラス用語： 車両力学 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： HESA suspension ,  vehicle dynamics ,  road test simulation ,  AMESim

分類 (4件)： 走行性能  (QG02020S) ,  鉄道車両用機器  (QH02030G) ,  試験方法と試験  (QG02040O) ,  懸架装置  (QG03050G)

タイトルに関連する用語 (6件)： 液 ,  能 ,  サスペンション ,  車両道路 ,  シミュレーション ,  研究