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J-GLOBAL ID：201602273698888585   整理番号：16A1279580

ディーゼルエンジンのモデルベースト制御による実機運転試験

著者 (3件)： 池村亮祐 (東大 大学院工学系研究科) ,  山崎由大 (東大 大学院工学系研究科) ,  金子成彦 (東大 大学院工学系研究科)
資料名： 日本機械学会年次大会講演論文集(CD-ROM)  (日本機械学会年次大会(CD-ROM))
巻： 2016  ページ： ROMBUNNO.J0710104  発行年： 2016年09月10日 
JST資料番号： X0587C  ISSN： 2424-2667  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 燃料の三段噴射を行うディーゼルエンジンを対象に,これまでに構築した計算負荷の軽い燃焼モデルを利用したフィードフォワー制御器を設計し,実機試験を通じて性能評価を行った。フィードフォワード制御器は,筒内圧力ピーク時期と騒音指標の2つを制御量とした。また,燃焼モデルによる予測結果を利用し,操作量であるメイン噴射時期と,パイロット噴射とメイン噴射間の燃料配分の最適値を,毎サイクル算出しエンジン制御を行った。実機試験の結果,筒内圧力ピーク時期はよく制御できたものの,燃焼モデルの誤差が原因で,騒音指標の誤差は大きくなった。(著者抄録)

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  燃料噴射 ,  *低NOX燃焼 ,  *燃焼制御 ,  モデルベース制御 ,  *フィードフォワード制御 ,  *システム設計 ,  運転試験 ,  検証 ,  実験
準シソーラス用語： 多段燃料噴射 ,  試験検証

分類 (4件)： システム設計・解析  (IA02030D) ,  圧縮点火機関  (PB02030N) ,  排ガス処理  (PB02060U) ,  燃焼一般  (XE04010W)

タイトルに関連する用語 (2件)： ディーゼルエンジン ,  試験