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J-GLOBAL ID：201602275611850623   整理番号：16A1239593

車内低周波騒音予測モデルの改良【JST・京大機械翻訳】

Model Improvement for Car Interior Low-frequency Noise Prediction

著者 (5件)： Xu Zhongming (Chongqing University,State Key Laboratory of Mechanical Transmission) ,  He Zhiqiao (College of Vehicle Engineering,Chongqing University) ,  He Yansong (Chongqing University,State Key Laboratory of Mechanical Transmission) ,  Zhang Zhifei (Chongqing University,State Key Laboratory of Mechanical Transmission) ,  Xia Xiaojun (College of Vehicle Engineering,Chongqing University)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 38  号： 7  ページ： 878-882,895  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： モード減衰同定と負荷同定の原理に基づき,改良した車内低周波ノイズ予測モデルを提案し,測定した加速度応答スペクトルと結合して,遺伝的アルゴリズムを採用して,減衰率と力パラメータを修正した。この方法を自動車の低周波騒音予測に適用し,座席とドライバを含む自動車の有限要素-境界要素モデルを確立し,20~200HZの周波数帯における車内騒音を予測した。同時に,試験車のアイドリング,30,40,および50KM/Hの速度で,パワートレイン,車体懸架装置の加速度信号,および車内の音圧応答をテストした。結果は以下を示す。改良モデルの予測値は実験値とよく一致し,予測精度は従来のモデルよりも優れていた。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 音圧 ,  周波数帯 ,  懸架装置 ,  座席 ,  *低周波騒音 ,  遺伝的アルゴリズム ,  *予測モデル ,  試験車 ,  加速度 ,  低周波雑音 ,  自動車
準シソーラス用語： 予測精度 ,  パワートレイン ,  車内騒音 ,  加速度応答スペクトル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： interior noise ,  model improvement ,  genetic algorithm ,  parameter identification

分類 (1件)： 振動,乗心地  (QG02030D)

タイトルに関連する用語 (3件)： 車内 ,  低周波騒音 ,  予測モデル