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J-GLOBAL ID：201602275687710338   整理番号：16A0953396

路内駐車場の影響下での非自動車速度流モデル【JST・京大機械翻訳】

Model of non-motorized vehicle flow speed influenced by curbside parking

著者 (3件)： Ye Xiaofei (School of Maritime and Transportation, Ningbo University) ,  Chen Jun (School of Transportation, Southeast University) ,  Feng Shumin (School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology)
資料名： Harbin Gongye Daxue Xuebao  (Harbin Gongye Daxue Xuebao)
巻： 48  号： 3  ページ： 115-119  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1450A  ISSN： 0367-6234  CODEN： HPKYAY  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 解析は,非自動車の交通運用に及ぼす物理的ブロック非操縦車線の路内駐車の影響をに設置し,行程時間は,生存分析における継続時間としてスケール化されるため,リスク期間モデルの非自動車旅行時間と速度モデルのフローに基づく構築した;の精製と特性評価路内駐車の影響をスクリーニングした因子を,含む非操縦車線の有効幅は、流入とShi出事件数、時間障害、電動自転車と自転車流量等の共変量として,モデルの中に入れる,そして実測データをモデルキャリブレーションパラメータを利用。結果:モデル推定の速度特性の数量化した路内駐車場関連因子の影響効果の分布の特徴を,モデルは良好なフィッティングの尤度と予測効果を持つ;流入とShi出事件数、サイクリストが占めると時間比例障害併発率は速度に対して負の効果に影響を持つ;速度に対して正の誘起影響を持つために非操縦車線の有効幅,有効幅の増加に伴い,非自動車流速度の低下のリスクは減少する。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 継続時間 ,  有効幅 ,  *自動車 ,  旅行時間 ,  *駐車 ,  サイクリスト ,  同時発生 ,  キャラクタリゼーション ,  *駐車場
準シソーラス用語： 尤度 ,  モデル推定 ,  電動自転車 ,  速度モデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： traffic engineering ,  curbside parking ,  non-motorized vehicle flow ,  travel time ,  speed

分類 (1件)： 統計的品質管理  (KB04030W)

タイトルに関連する用語 (4件)： 路 ,  駐車場 ,  自動車 ,  モデル