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J-GLOBAL ID：201602287071404830   整理番号：16A0986484

DVVTシミュレーションエンジンにおける低速状態性能に与える影響の研究【JST・京大機械翻訳】

Investigation on the influence of DVVT on the engine performance at medium or low speed

著者 (7件)： Chen Yancai (School of Electromechanical Engineering,Guangdong University of Technology) ,  Xiong Rui (School of Electromechanical Engineering,Guangdong University of Technology) ,  Wu Jian (School of Electromechanical Engineering,Guangdong University of Technology) ,  Lin Sicong (School of Electromechanical Engineering,Guangdong University of Technology) ,  Peng Yaqi (School of Electromechanical Engineering,Guangdong University of Technology) ,  Chen Dongdong (School of Electromechanical Engineering,Guangdong University of Technology) ,  Chen Ri (School of Electromechanical Engineering,Guangdong University of Technology)
資料名： Xiandai Zhizao Gongcheng  (Xiandai Zhizao Gongcheng)
号： 3  ページ： 27-31,036  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3027A  ISSN： 1671-3133  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： さらに調節し、排気可変気門正時(VVT)エンジンの性能に及ぼす角度の影響をを紹介した。エンジン回転速度は1 500 R/MIN、全負荷の条件の下でこの試験を行った。GT-POWERシミュレーションソフトウェアシミュレーションによってさらに排気VVT角度の変化がエンジンの燃料消費率とトルクへの影響を分析することで,エンジンモデルを確立した,適用研究結果:適切なVVT角度はシリンダ内空気廃残留調節できる,ガソリン机充気効率を向上させる。適切なシミュレーションモデルを用いて最適性能を迅速に発見するVVTの組み合わせでは,実際の作業過程におけるベンチのキャリブレーション工数を軽減できる。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ガソリン ,  気孔 ,  工数 ,  トルク ,  机 ,  排気 ,  シミュレーションモデル ,  回転数 ,  シリンダ ,  *低速度 ,  燃料消費率
準シソーラス用語： ベンチ ,  エンジンモデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： DVVT ,  torque ,  fuel consumption ,  valve overlap angle

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (3件)： シミュレーション ,  低速 ,  研究