航空電子応用のための3相アクティブ整流器解の比較:アビオニクス標準DO16Fと破壊モードの影響【Powered by NICT】

Borovic U.; Zhao S.; Silva M.; Bouvier Y. E.; Vasic M.; Oliver J. A.; Alou P.; Cobos J. A.; Arevalo F.; Garcia-Tembleque J.C.; Carmena J.; Garcia C.; Pejovic P.

文献

J-GLOBAL ID：201702211373676214 整理番号：17A0276057

航空電子応用のための3相アクティブ整流器解の比較:アビオニクス標準DO16Fと破壊モードの影響【Powered by NICT】

Comparison of three-phase active rectifier solutions for avionic applications: Impact of the avionic standard DO-160 F and failure modes

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資料名：
巻： 2016 号： ECCE ページ： 1-8 発行年： 2016年
JST資料番号： W2441A 資料種別：会議録 (C)
記事区分：原著論文発行国：アメリカ合衆国 (USA) 言語：英語 (EN)

航空機用途では,より多くの電気推進航空機(MEA)に関連した増加傾向,電力需要搭載の急激な上昇をもたらすした。目標の一つは,電気サブシステムの重量と体積を最小化することにある良好な電力品質と効率を維持した。本論文の主な目的は,出力レベル10kW三相昇圧整流器,三相降圧整流器と三相Vienna整流器の電気設計を提示し,解析し,重量,容積,効率などの点でそれらを比較することである。さらに,設計は230V_ac,360~800Hzグリッド条件を持つ航空電子装置のためのDO,160標準上の特定のセクションに適合する。全ての提案した解は規格要求事項を満たすにもかかわらず,Vienna整流器は最低の体積を有することが実証されおよび破壊モードを考慮しない,全体のより良い解であろう。しかし,ソフトスタートアップに必要な半導体と付加回路数の増加のために,バック整流器は,よりロバストな解の破壊的であることがわかった。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

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航空機

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