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J-GLOBAL ID：201702212400819784   整理番号：17A0125584

Hybrid Electric Vehicleの充電を考慮したトルク分配アルゴリズムの構築と最適化

著者 (4件)： 齊京真里奈 (金沢大 大学院) ,  北山哲士 (金沢大) ,  西尾唯 (本田技研) ,  堤康次郎 (本田技研)
資料名： 日本機械学会計算力学講演会論文集(CD-ROM)  (日本機械学会計算力学講演会(CD-ROM))
巻： 28th  ページ： ROMBUNNO.016  発行年： 2015年10月09日 
JST資料番号： L0203B  ISSN： 2424-2799  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 著者らはディーゼルハイブリッド自動車を対象に,トルク制御関数と称する関数を導入し,走行モードと同時に目標ICEトルク,目標EMトルクを決定するアルゴリズムを構築した。しかし,回生充電のみを考慮しており,低速走行を主とする走行サイクルではEMによる走行を十分に行うことが難しい。そこで,ICEによるバッテリ充電を考慮する新たなアルゴリズムを構築した。そして,CO2とNOxの最小化を目的とする最適設計問題として定式化し,RBFネットワークを用いた多目的逐次近似最適化によりパレートフロントを同定し,トルク制御関数を決定した。(著者抄録)

シソーラス用語： 逐次近似 ,  エネルギー管理 ,  *ハイブリッド自動車 ,  *トルク制御 ,  ディーゼル機関 ,  計測 ,  二酸化炭素 ,  酸化窒素 ,  最適設計 ,  動径基底関数 ,  シミュレーション ,  *充電 ,  パレートフロント ,  充電測定
準シソーラス用語： バッテリー充電測定 ,  走行シミュレーション

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 充電 ,  トルク分配 ,  アルゴリズム ,  構築 ,  最適化