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J-GLOBAL ID：201702212757698786   整理番号：17A0170820

トラクタの機械効率の最大化に基づく水力機械の無段変速の法則を提案した。【JST・京大機械翻訳】

Speed changing law of hydro-mechanical CVT based on maximum efficiency of tractors

著者 (5件)： Zhang Mingzhu (School of Mechatronics Engineering, Henan University of Science and Technology) ,  Wang Quansheng (School of Mechatronics Engineering, Henan University of Science and Technology) ,  Bai Dongyang (School of Mechatronics Engineering, Henan University of Science and Technology) ,  Yin Yuxin (School of Mechatronics Engineering, Henan University of Science and Technology) ,  Hao Xiaoyang (School of Mechatronics Engineering, Henan University of Science and Technology)
資料名： Nongye Gongcheng Xuebao  (Nongye Gongcheng Xuebao)
巻： 32  号： 21  ページ： 74-78  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2454A  ISSN： 1002-6819  CODEN： NGOXEO  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： トラクタの多段水力機械の無段変速装置(HYDRO-MECHANICAL CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)を実現した。本文では、トラクタの経済性が最も良い無段変速法則について研究した。トラクタのエネルギー伝達の特性に従って,異なる伝動比の下でのHMCVTの効率の差異を考慮して,トラクタの経済性を最適化することは,車両効率の最も大きい研究に変換される。全体の伝動システムの効率特性を解析することによって,効率的目的関数と制約条件を目的として,車両効率の数値を得て,結果は,最適化したトラクタの全体の効率が,目標速度と牽引負荷の下で35%と40%の間であることを示した。そして,最大効率における最適変速比,エンジン回転速度,およびトルクを得て,そして,最大効率に基づくトラクタトラクタの伝動速度の原理を,決定した。研究により;全車両効率の最大化原理に基づき,トラクタの最大速度は,任意の車両速度と牽引負荷の下で最適化され,そして,最大効率によって決定されるトラクタの多段最適化速度は,最適化された。これらの結果は,装置の多段HMCVTのトラクタの経済的最適制御戦略を提供するための参照を提供する。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 無段変速装置 ,  最適化 ,  *トラクタ ,  回転数 ,  経済性 ,  目的関数 ,  トルク ,  エネルギー移動 ,  制約条件 ,  動力伝動 ,  減速比 ,  改変
準シソーラス用語： 制御戦略 ,  最高速度 ,  *機械効率 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： efficiency ,  maximum principle ,  multi-range hydro-mechanical continuously variable transmission ,  best economy ,  tractor ,  speed changing law

分類 (2件)： 動力伝達装置  (QG03020Z) ,  農業機械・施設一般  (FB03010O)

タイトルに関連する用語 (7件)： トラクタ ,  機械効率 ,  最大化 ,  水力機械 ,  無段変速 ,  法則 ,  提案