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J-GLOBAL ID：201702213082912025   整理番号：17A0206377

改良天井制御戦略に基づくアクティブ懸架装置の動特性を研究した。【JST・京大機械翻訳】

Research on Dynamic Performance of Active Suspension Based on Modified Skyhook Control Strategy

著者 (4件)： Chen Long (Automotive Engineering Research Institute,Jiangsu University) ,  Gao Zeyu (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Wang Ruochen (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Yuan Chaochun (Automotive Engineering Research Institute,Jiangsu University)
資料名： Qiche Gongcheng Xuebao  (Qiche Gongcheng Xuebao)
巻： 6  号： 3  ページ： 176-180  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3146A  ISSN： 2095-1469  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 天井制御戦略を用いたアクティブ懸架装置は,車輪振動を効果的に抑制することができず,車両の走行安全性に影響を及ぼす問題を解決するために,改良天井制御戦略を提案した。改良制御戦略に基づく線形二自由度動力学モデルを構築し,天井の減衰係数を最適化し,天井制御戦略を用いたアクティブ懸架装置を比較対象として,それぞれ周波数領域と時間領域におけるシミュレーション比較を行った。結果は,天井制御戦略と比較して,改良天井制御戦略が,乗り心地と走行安全性を効果的に改善することができることを示した。同じ運転条件の下では,改良天井制御戦略の車体の加速度は3.36%増加したが,タイヤの動的荷重は値%減少し,改良天井制御戦略の有効性を証明した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 周波数領域 ,  *懸架装置 ,  動荷重 ,  減衰定数 ,  線形性 ,  加速度 ,  最適化 ,  乗り心地 ,  自由度
準シソーラス用語： 車体 ,  運転条件 ,  時間領域 ,  動力学モデル ,  走行安全性 ,  *制御戦略 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： active suspension ,  modified skyhook control strategy ,  ride comfort ,  driving safety ,  simulation comparison

分類 (2件)： 懸架装置  (QG03050G) ,  振動,乗心地  (QG02030D)

タイトルに関連する用語 (5件)： 天井 ,  制御戦略 ,  アクティブ懸架装置 ,  動特性 ,  研究