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J-GLOBAL ID：201702217755063308   整理番号：17A0264699

スピニングにおけるCNGシリンダの底部における亀裂形成の原因分析【JST・京大機械翻訳】

Causes Analysis of Bottom Crack Formation of CNG Vehicle Gas Cylinder Dome by Spinning

著者 (7件)： Cheng Kai (College of Mechanical and Electrical Engineering, Hebei University of Engineering) ,  Zheng Liyun (College of Mechanical and Electrical Engineering, Hebei University of Engineering) ,  Zhang Rongxiao (College of Mechanical and Electrical Engineering, Hebei University of Engineering) ,  Wu Changsheng (Xinxing Energy Equipment Co.,Ltd.) ,  Chen Jie (Xinxing Energy Equipment Co.,Ltd.) ,  Li Fangwei (Xinxing Energy Equipment Co.,Ltd.) ,  Liu Jing (Special Pipe Branch of Xinxing Ductile Iron Pipes Co., Ltd.)
資料名： Rejiagong Gongyi  (Rejiagong Gongyi)
巻： 45  号： 17  ページ： 246-249  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2487A  ISSN： 1001-3814  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 熱旋圧プロセスを用いて,30CRMO鋼管を成形した後に,シリンダヘッドの底部に亀裂が発生し,シリンダの品質に深刻な影響を及ぼした。本論文では、金属組織、走査型電子顕微鏡、エネルギースペクトル分析などの方法を用いて、シリンダーの亀裂部位に対して、金相の組織観察及び介在物分析を行った。その結果によると,亀裂周辺には多くのフェライトがあり,強度は低く,フェライトの結晶粒粗大化,微細構造中の結晶粒粗大化,変形の影響を受ける領域が相対的に小さくなり,大規模結晶粒間に応力集中が起こり,クラックが発生する。亀裂周囲には多くの酸化介在物が存在し,母体金属の連続性が破壊され,材料の塑性が低下し,この場合には局所的変形が大きくなり,微区塑変限界を超えると微小亀裂が形成され,さらにマクロクラックに広がる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 結晶粒粗大化 ,  シリンダヘッド ,  金 ,  *亀裂 ,  微小亀裂 ,  介在物 ,  結晶粒 ,  走査電子顕微鏡 ,  *スピニング加工 ,  連続性 ,  フェライト ,  応力集中 ,  エネルギー分布 ,  *シリンダ ,  塑性

著者キーワード (4件)： spinning ,  crack ,  mixed crystal ,  oxide inclusions

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： スピニング ,  CNG ,  シリンダ ,  亀裂 ,  原因分析