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J-GLOBAL ID：201702219486231358   整理番号：17A0474676

Al_2O_3/水ナノ流体を用いたエンジン冷却【Powered by NICT】

Engine cooling using Al₂O₃/water nanofluids

著者 (4件)： Moghaieb Hussein S. (Mechanical Power Engineering Department, Faculty of Engineering, Mattaria, Helwan University, Cairo 11718, Egypt) ,  Abdel-Hamid H.M. (Mechanical Power Engineering Department, Faculty of Engineering, Mattaria, Helwan University, Cairo 11718, Egypt) ,  Shedid Mohamed H. (Mechanical Power Engineering Department, Faculty of Engineering, Mattaria, Helwan University, Cairo 11718, Egypt) ,  Helali A.B. (Mechanical Power Engineering Department, Faculty of Engineering, Mattaria, Helwan University, Cairo 11718, Egypt)
資料名： Applied Thermal Engineering  (Applied Thermal Engineering)
巻： 115  ページ： 152-159  発行年： 2017年 
JST資料番号： E0667B  ISSN： 1359-4311  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,定常状態の乱流対流熱伝達の特性はエンジン冷却に使用されるγAl_2O_3/水ナノ流体で実験的に調べた。試験は直径範囲(21 37)nmのγAl_2O_3ナノ粒子を用いて行った。エンジンのシリンダヘッドは,アスペクト比が0.8の鋳鉄製長方形ダクトとしてシミュレートした。ナノ粒子体積濃度(0 2%),バルク温度(60 80°C),流速(1 2m/s)の影響を,可変熱流束(100 400kW/m~2)について調べた。結果は,対流熱伝達係数は直接流速に比例とバルク温度に逆比例することを示した。最高の熱伝達係数は78.67%純水と比較してナノ粒子の1%体積濃度で達成した。γAl_2O_3水ナノ流体は限界によるエンジンの鋳鉄部品を冷却するために使用されるべきである。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 熱流束 ,  シリンダヘッド ,  乱流 ,  対流 ,  アスペクト比 ,  対流熱伝達 ,  *熱伝達率 ,  鋳鉄 ,  流速 ,  ナノ粒子 ,  純水 ,  長方形ダクト
準シソーラス用語： 体積濃度 ,  定常状態 ,  *ナノ流体 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： 伝熱促進 ,  ナノ流体 ,  エンジン冷却

分類 (1件)： 対流・放射熱伝達  (PA02030K)

タイトルに関連する用語 (3件)： 水 ,  ナノ流体 ,  エンジン冷却