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J-GLOBAL ID：201702220202817204   整理番号：17A0106131

電気制御ブレーキシステムに基づくバス防振制御戦略【JST・京大機械翻訳】

Anti-rollover control strategy of bus based on electronically controlled braking system

著者 (5件)： Zheng Hongyu (State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control,Jilin University) ,  Yang Shuo (State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control,Jilin University) ,  Wen Lianghu (Jiuquan Satellite Lanch Center) ,  Chen Guoying (State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control,Jilin University) ,  Chen Yuchao (R&D Center,FAW Group Corporation)
資料名： Jilin Daxue Xuebao. Gongxue Ban  (Jilin Daxue Xuebao. Gongxue Ban)
巻： 46  号： 4  ページ： 1038-1043  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1016A  ISSN： 1671-5497  CODEN： JDXGAH  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 車両の3自由度の簡略化動的モデルを確立することによって,動的横方向荷重伝達法を採用して,車両ロールの危険条件を同定し,車輪制動力配分制御戦略を用いて,車両のロールモーメントを補償した。本論文では,電気制御ブレーキシステムのハードウェア試験により,本論文で提案した制御戦略を実験的に検証した。制御戦略は,車両の横方向荷重伝達率と側面傾斜角を減少させることができて,車両ロール安定性を効果的に保証することができた。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 自由度 ,  簡素化 ,  傾斜角 ,  *防振 ,  ダイナミックモデル ,  *電気制御
準シソーラス用語： *制御戦略 ,  *ブレーキシステム , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： vehicle engineering ,  electronically braking system ,  anti-rollover control ,  lateral-load transfer rate

分類 (1件)： 走行性能  (QG02020S)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気制御 ,  ブレーキシステム ,  バス ,  防振 ,  制御戦略