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J-GLOBAL ID：201702223606112190   整理番号：17A0206386

純粋な電気自動車回生ブレーキ制御方策の研究【JST・京大機械翻訳】

Brake Energy Recovery Control Strategy for Pure Electric Vehicles

著者 (5件)： Chu Liang (State Key Laboratory of Automotive Dynamic Simulation and Control,Jilin University) ,  He Qiang (State Key Laboratory of Automotive Dynamic Simulation and Control,Jilin University) ,  Fu Zicheng (State Key Laboratory of Automotive Dynamic Simulation and Control,Jilin University) ,  Liu Zhe (State Key Laboratory of Automotive Dynamic Simulation and Control,Jilin University) ,  Pan Yanwen (State Key Laboratory of Automotive Dynamic Simulation and Control,Jilin University)
資料名： Qiche Gongcheng Xuebao  (Qiche Gongcheng Xuebao)
巻： 6  号： 4  ページ： 244-251  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3146A  ISSN： 2095-1469  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 車両ブレーキ動力学とECE規制を解析し,全回生ブレーキシステムに基づく直列回生ブレーキ制御戦略を提案した。この戦略は,車両制動過程における車両速度と制動強さの二次元の下での電子制御システムの安全性を考慮し,車両の制動安全性と電動機の制動安全性を保証するだけでなく,回生ブレーキのエネルギー回収率と車両経済性を改善する。MATLAB/SIMULINKとMATLAB/SIMULINKを用いて,車両モデルと再生ブレーキ制御モデルを構築し,共同シミュレーションを行った。シミュレーション結果は,従来の制御戦略と比較して,提案した制御戦略が,制動力の下で車両のエネルギー回収率を向上させることができ,また,高速,中および高強度制動の下で車両の電子制御システムの故障安全性を改善することができることを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *回生ブレーキ ,  高速度 ,  エネルギー回収 ,  *ブレーキ ,  経済性 ,  安全性 ,  *電気自動車 ,  二次元
準シソーラス用語： 高強度 ,  制御モデル ,  車両モデル ,  Simulink ,  MATLAB ,  電子制御 ,  制御戦略 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： electric vehicle ,  regenerative brake ,  control strategy ,  the security of braking ,  simulation

分類 (4件)： ブレーキ装置  (QG03030K) ,  電気自動車  (QG07020B) ,  電動機  (NB07030U) ,  動力伝達装置  (QG03020Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気自動車 ,  回生 ,  ブレーキ制御 ,  方策 ,  研究