文献

J-GLOBAL ID：201702236386849684   整理番号：17A0349822

大域的反復の実時間構造試験方法とその検証【JST・京大機械翻訳】

Real-time substructure test method applying global iteration and its verification

著者 (5件)： Guo Jin (Department of Civil Engineering, Shijiazhuang Tiedao University) ,  Zhao Weigang (Key Laboratory of Structural Health Monitoring and Control, Shijiazhuang Tiedao University) ,  Du Yanliang (Key Laboratory of Structural Health Monitoring and Control, Shijiazhuang Tiedao University) ,  Chen Wei (Department of Civil Engineering, Shijiazhuang Tiedao University) ,  Xu Ruixiang (Hebei Engineering Technology Research Center of Seismic Isolation Technology and Equipment)
資料名： Harbin Gongcheng Daxue Xuebao  (Harbin Gongcheng Daxue Xuebao)
巻： 37  号： 11  ページ： 1498-1503  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1512A  ISSN： 1006-7043  CODEN： HGHPF2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 従来の実時間構造試験法の数値積分安定性と時間遅れの問題を解決するために,大域的反復法を提案した。この方法の数値計算と試験負荷はそれぞれ動的荷重の地震作用時間帯内で独立に行い、それらの間に全体の時間帯の変位計算結果あるいは試験回復力を伝達し、反復で行う。中間ステップの間にデータの相互作用が存在しないため、数値積分方法の明示形式と安定性と精度の厳しい要求を避け、システムの遅延効果も存在しない。本論文では,高速鉄道32Mの一般的跨径簡支橋の単純化モデルを例として取り上げ,提案した試験方法を検証した。結果は,反復試験によって,実験が収束する傾向があることを示した。5回の反復の後に,異なる運転条件の収束指数は2%未満であり,工学的精度要求を満たした。数値モデルの初期誤差が反復回数に与える影響を分析した結果、初期誤差が小さいほど、反復収束の速度が速く、誤差限界値に達するまでの反復回数が少ないことが分かった。最後に,この方法の適用範囲を指摘した。本論文で提案した大域的反復法の実現可能性と有効性は,工学的構造の試験のための新しい効果的方法を提供した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 逐次近似 ,  反応時間 ,  高速鉄道 ,  数値計算 ,  数値積分 ,  簡素化 ,  動荷重 ,  *構造試験
準シソーラス用語： 誤差限界 ,  数値モデル ,  運転条件 ,  *試験方法 ,  遅延効果 ,  時間遅れ ,  *実時間 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： global iteration ,  real-time substructure ,  testing ,  stability ,  time-delay ,  convergence

分類 (2件)： システム設計・解析  (IA02030D) ,  数値計算  (JE02000J)

タイトルに関連する用語 (4件)： 反復 ,  実時間 ,  構造試験 ,  検証