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J-GLOBAL ID：201702236941003106   整理番号：17A0073614

船舶/天然ガス二重燃料エンジンの燃焼排出に対する主/引用タイミングの影響【JST・京大機械翻訳】

Effects of Main/Pilot Timings on Combustion and Emission Characteristics of Marine Dual Fuel Engines

著者 (3件)： Yu Hongliang (Marine Engineering College,Dalian Maritime University) ,  Duan Shulin (Marine Engineering College,Dalian Maritime University) ,  Sun Peiting (Marine Engineering College,Dalian Maritime University)
資料名： Tuijin Jishu  (Tuijin Jishu)
巻： 37  号： 9  ページ： 1735-1741  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2162A  ISSN： 1001-4055  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 主燃料天然ガスの噴射タイミング(マスタータイミング)とディーゼル燃料噴射時期(引定)の更なる把握のために,二重燃料エンジンの燃焼特性に及ぼす燃料噴射の影響を,25%,50%,75%,100%の負荷の下で研究した。エンジンの運転と排出データを得て,有限要素法(FEM)を用いて,エンジンの燃焼過程,シリンダ内乱流強度,および排出物に及ぼす種々の主/引用タイミングの影響を数値的にシミュレーションした。結果は,測定した圧力と排出データが対応する数値シミュレーション結果とよく一致することを示した。主定の場合には,引定の場合よりも,船舶用の二重燃料エンジンの燃焼排出に対する影響が大きい。主/引用タイミングは,シリンダ内の乱流運動エネルギーのピーク値を減少させ,シリンダ内の最高爆発圧力と最大温度を増加させた。NO排出量は主/引定時に2°CAごとにそれぞれ15.4%と3.5%上昇したが,CH4排出量は主定時に2°CAで7.6%低下し,引定時には2°CAごとに4.6%上昇した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 燃焼特性 ,  シリンダ ,  ピーク値 ,  燃料噴射 ,  最高気温 ,  有限要素法 ,  *船舶 ,  ディーゼル燃料 ,  排出量 ,  燃焼過程 ,  *天然ガス
準シソーラス用語： 乱流エネルギー ,  数値シミュレーション ,  乱れ強度 ,  燃料噴射時期 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： Main fuel timings ,  Pilot fuel timings ,  Marine dual fuel engine ,  Combustion and emission

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 船舶 ,  天然ガス ,  燃料 ,  燃焼 ,  引用