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J-GLOBAL ID：201702237982784534   整理番号：17A0239471

活性高揚力システム用の直接駆動されたターボ圧縮機を推進する電気機械のための設計考察【Powered by NICT】

Design considerations for an electrical machine propelling a direct driven turbo compressor for use in active high-lift systems

著者 (6件)： Narjes Gerrit (Institute for Drive Systems and Power Electronics (IAL), Leibniz Universitaet Hannover, Hanover, Germany) ,  Muller Jan (Institute for Drive Systems and Power Electronics (IAL), Leibniz Universitaet Hannover, Hanover, Germany) ,  Mertens Axel (Institute for Drive Systems and Power Electronics (IAL), Leibniz Universitaet Hannover, Hanover, Germany) ,  Ponick Bernd (Institute for Drive Systems and Power Electronics (IAL), Leibniz Universitaet Hannover, Hanover, Germany) ,  Kauth Felix (Institute for Turbomachinery and Fluid Dynamics (TFD), Leibniz Universitaet Hannover, Hanover, Germany) ,  Seume Jorg (Institute for Turbomachinery and Fluid Dynamics (TFD), Leibniz Universitaet Hannover, Hanover, Germany)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： ESARS-ITEC  ページ： 1-8  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 将来航空機の先進高揚力システムに使用されるパワートレインの設計アプローチを提案した。航空機応用では,2.82kW/kgの重量比に対する高出力電気機械をもたらす超軽量と統合設計を必要とする。離着陸中の付加的な高揚力を達成するために,空気をインバータ駆動電気機械により駆動される直接ターボ圧縮機を用いた航空機翼の背部皮弁でブローした。特にパワートレインと電気機械の設計は,様々な側面,例えば電磁設計と実現可能なロータ装甲の選択を含む機械的要求下で検討した。本報は各要因間の界面を同定し,その依存性を述べた。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 航空機 ,  界面 ,  *ターボ形圧縮機 ,  *電気機械 ,  インバータ駆動
準シソーラス用語： 航空機翼 ,  離着陸 ,  統合設計 ,  軽量 ,  高出力 ,  設計手法 ,  パワートレイン ,  *ダイレクトドライブ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 飛しょう体の設計・構造  (QK04010H) ,  航空機の空気力学  (QK02010T)

タイトルに関連する用語 (7件)： 活性 ,  揚力 ,  直接駆動 ,  ターボ圧縮機 ,  推進 ,  電気機械 ,  設計