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J-GLOBAL ID：201702240830857103   整理番号：17A0194400

深海有人潜水船における回転式圧力補償器の研究【JST・京大機械翻訳】

Research on a rolling diaphragm pressure compensator used for deep-sea manned submersibles

著者 (6件)： Liu Hao (State Key Laboratory of Deep-sea Manned Vehicles) ,  Hu Zhen (State Key Laboratory of Deep-sea Manned Vehicles) ,  Ma Ling (State Key Laboratory of Deep-sea Manned Vehicles) ,  Tang Guowei (State Key Laboratory of Deep-sea Manned Vehicles) ,  Hu Xiaohan (State Key Laboratory of Deep-sea Manned Vehicles) ,  Han Jun (State Key Laboratory of Deep-sea Manned Vehicles)
資料名： Harbin Gongcheng Daxue Xuebao  (Harbin Gongcheng Daxue Xuebao)
巻： 37  号： 10  ページ： 1313-1317,1352  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1512A  ISSN： 1006-7043  CODEN： HGHPF2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 油圧駆動の深海有人潜水艦を用いて、圧力補償器は海水圧力の水圧システムへの影響を除去でき、補償器の内径はその重要な構造パラメータとして、その設計は長期にわたって経験に依存し、数学モデル化により、圧力変動ピーク値と補償膜の内外圧力差ピーク値を得た。補償器の内径はこれらの両者の主な構造パラメータであり、その値が大きいほど、膜内外の圧力差ピーク値が小さいことが分かった。回転膜の強度理論と結合して,回転膜の内外の圧力差のピーク値は,回転の安全運転圧力より小さくなければならず,補償器の内径の境界条件と値法を得て,補償器の内径に基づく圧力補償器は,正確で信頼できる設計を実現することができた。この設計法をいくつかの深海設備に適用し,この方法の実現可能性と有効性を実証した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 数学モデル ,  油圧駆動 ,  *補償装置 ,  *深海 ,  圧力変動 ,  潜水艦 ,  境界条件 ,  内径 ,  *潜水船 ,  ピーク値 ,  海水 ,  構造パラメータ ,  水圧
準シソーラス用語： 圧力差 ,  *圧力補償装置 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： marine engineering ,  deep-sea manned submersible ,  fluid power transmission and control ,  rolling diaphragm pressure compensator ,  reliability design

分類 (2件)： 油圧・空気圧機器  (QD04020X) ,  循環系の基礎医学  (GJ01020K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 深海 ,  潜水船 ,  圧力補償器 ,  研究