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J-GLOBAL ID：201702241679399056   整理番号：17A0239473

マルチ列車シミュレータのための多目的ソルバを使用する定式化された摂食回路モデルに関する研究【Powered by NICT】

Study on a feeding circuit model formulated to use multipurpose solvers for multi-train simulators

著者 (4件)： Murata Ryosuke (Graduate School of Electrical and Electronics Engineering, Sophia University, Tokyo, Japan) ,  Miyatake Masafumi (Sophia University, Department of Engineering and Applied Sciences, Tokyo, Japan) ,  Akiba Takashi (Power and Industrial Systems R&D Center, Toshiba Corporation, Tokyo, Japan) ,  Tajima Masahiro (Railway & Automotive System Division, Toshiba Corporation, Kanagawa, Japan)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： ESARS-ITEC  ページ： 1-9  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： エネルギー消費量の削減については,鉄道分野での最近の重要なトピックスの一つである。回生制動,エネルギー効率の良い運転と交通管理を吸収するSiC素子,永久磁石モータ,搭載と固定エネルギー貯蔵と可逆的変電所などの多くの研究である。マルチトレインシミュレータは,これらの対策の効果を評価する上で重要な役割を果たしている。シミュレータでは,給電回路はエネルギー消費高を正確に計算するためにモデル化する必要がある。モデリングのいくつかの文献と摂食回路を解くが,それらの大部分は,列車と変電所のいくつかの非線形ではあるが重要な特性を線形化した。もマルチ列車シミュレータで実行鉄道システムの正確なモデリングと解決給電回路の方法論を提案した。手法は柔軟性をもつと共にである多目的ソルバによる可解な「タイノードの特別なノード番号と導入により特性化した。本論文では,二ノードの距離が非常に近いならば,方法論の可解性を解析し,回路方程式の誤差を減少させる仮想タイノードを導入した。仮想タイノードを用いるべきかどうか基準を最終的に解析した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： エネルギー消費 ,  柔軟性 ,  PMモータ ,  モデリング ,  回生ブレーキ ,  キャラクタリゼーション ,  エネルギー効率 ,  変電所 ,  *シミュレータ ,  饋電回路
準シソーラス用語： 回路方程式 ,  決定可能性 ,  鉄道システム ,  SiC素子 ,  *ソルバ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

タイトルに関連する用語 (8件)： マルチ ,  列車 ,  シミュレータ ,  ソルバ ,  定式化 ,  摂食 ,  回路モデル ,  研究