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J-GLOBAL ID：201702243384475770   整理番号：17A0196281

FENI合金の摩擦と摩耗特性を研究した。【JST・京大機械翻訳】

Friction and Wear Properties of FeNi Alloy Plated Cylinder Liner

著者 (6件)： Jin Mei (Marine Engineering College, Dalian Maritime University) ,  Han Xiaoguang (Dalian Maritime University, Key Laboratory of Ship-Machinery Maintenance & Manufacture) ,  Dong Wenzhong (Dong’s Iron Plating Co., Ltd.,Dalian Maritime University) ,  Shen Yan (Marine Engineering College, Dalian Maritime University) ,  Zhu Feng (Dalian Maritime University, Key Laboratory of Ship-Machinery Maintenance & Manufacture) ,  Xu Jiujun (Dalian Maritime University, Key Laboratory of Ship-Machinery Maintenance & Manufacture)
資料名： Zhongguo Biaomian Gongcheng  (Zhongguo Biaomian Gongcheng)
巻： 29  号： 5  ページ： 122-128  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2759A  ISSN： 1007-9289  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 置往摩耗試験機を用いて,摩擦係数,摩耗量,および摩擦時間を特性パラメータとして選択し,そして,FENI合金の摩擦摩耗特性を,参照材料としてBP合金鋳鉄を用いて研究した。FENI合金の摩耗機構を研究した。負荷試験の結果は以下のことを示した。FENI合金の摩擦係数は,BP合金鋳鉄のものより11%~20%増加した。しかし,摩耗量は11%減少した。希薄試験の結果は,2つの缸套拉缸時間が負荷の増加とともに減少し,40MPAでのFENI合金のDu鉄缸套時間は,BP合金鋳鉄のものより約6.5倍長いことを示した。BP合金鋳鉄の摩耗機構は,繰返し接触応力の下での基体碾圧/プラットフォームプラットフォームの剥離,および掘り起こし/切削形式のアブレシブ摩耗の違いであり,FENI合金の摩耗機構は,主に網状亀裂周囲の電気の疲労剥離であった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 負荷試験 ,  *摩耗特性 ,  亀裂 ,  接触応力 ,  摩耗試験 ,  合金鋳鉄 ,  切削 ,  摩擦係数 ,  *合金 ,  アブレシブ摩耗
準シソーラス用語： 摩耗機構 ,  特性パラメータ ,  摩耗量 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (7件)： friction coefficient ,  wear loss ,  starvation experiment ,  FeNi alloy ,  BP alloy cast iron ,  cylinder liner ,  plating

分類 (2件)： 潤滑一般  (QB02010S) ,  機械的性質  (YH02022L)

タイトルに関連する用語 (3件)： 摩擦 ,  摩耗特性 ,  研究