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J-GLOBAL ID：201702244686891784   整理番号：17A0168160

本論文では,UHPC-鋼軽型によって結合された橋の力を解析した【JST・京大機械翻訳】

Stress Analysis on Cutout at Welded Rid-to-diaphragm Connections in a Light-weight Steel-UHPC Composite Deck

著者 (5件)： Zhang Longwei (Key Laboratory for Wind and Bridge Engineering of Hunan Province,Hunan University) ,  Zhao Hua (Key Laboratory for Wind and Bridge Engineering of Hunan Province,Hunan University) ,  Tan Chengjun (Key Laboratory for Wind and Bridge Engineering of Hunan Province,Hunan University) ,  Shao Xudong (Key Laboratory for Wind and Bridge Engineering of Hunan Province,Hunan University) ,  Cao Junhui (Key Laboratory for Wind and Bridge Engineering of Hunan Province,Hunan University)
資料名： Zhongguo Gonglu Xuebao  (Zhongguo Gonglu Xuebao)
巻： 29  号： 9  ページ： 75-81  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2247A  ISSN： 1001-7372  CODEN： ZGXUFN  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 直交異方性鋼橋構造の疲労亀裂問題を解決するために,新しい構造システムである超高性能コンクリート(UHPC)-鋼軽型構造を提案し,佛陳橋に適用した。従来のアスファルト舗装とUHPC舗装の2つのブリッジ(ホルボールジエステルホルボールジエステル)の比較試験に基づき,鋼橋床の最も複雑な力を持つ隔壁の位置を研究した。35Tと45Tの三軸車をそれぞれ標准車と体重として3つの負荷(正UU、UU、U肋間)に分け、弧状切り口位置の最も不利な力状態を得た。試験データに基づき,有限要素モデルを用いて,2つの主要疲労点のホットスポット応力を計算し,そして,2つの主要疲労点のホットスポット応力を計算し,そして,それらの疲労評価を,異なる条件の下で行った。研究結果は以下を示す。同じ条件の下で,2つの構造(アスファルト舗装の鋼デッキとUHPC-鋼軽型の組合せ構造)は,中横の各々の疲労測定点の歪分布規則性を持った。アスファルト舗装層とは異なり,UHPC層と鋼橋の間の協力力は,従来のアスファルト舗装のそれより明らかに低く,そして,測定の平均減少は20%であり,そして,最大減少幅は,46.4%であった。疲労評価において,UHPCの最大疲労応力値(最大MPA)は,疲労限界値(69MPA)よりも低く,そして,佛陳の新しいブリッジのUHPCは,設計の間,亀裂先端の亀裂を避けることができなかった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 疲れ強さ ,  疲れ亀裂 ,  甲板 ,  舗装 ,  *鋼 ,  亀裂先端 ,  歪分布 ,  直交異方性 ,  亀裂 ,  ハイパフォーマンスコンクリート ,  規則度 ,  鋼橋 ,  ホットスポット ,  アスファルト舗装
準シソーラス用語： FEMモデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： bridge engineering ,  light-weight composite bridge deck ,  field test ,  cutout at welded rid-to-diaphragm ,  hot spot stress ,  fatigue evaluation

分類 (1件)： アスファルト舗装,たわみ性舗装  (RC04040R)

タイトルに関連する用語 (4件)： 論文 ,  橋 ,  力 ,  解析