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J-GLOBAL ID：201702245433064556   整理番号：17A0356035

鉄道輸送車両の牽引電気駆動システムの変調と制御戦略【JST・京大機械翻訳】

Modulation and Control Strategy for Electric Traction Drive System of Rail Transit Vehicles

著者 (4件)： Wang Zhiguo (State Key Laboratory of Power System Tsinghua University) ,  Zheng Zedong (State Key Laboratory of Power System Tsinghua University) ,  Li Yongdong (State Key Laboratory of Power System Tsinghua University) ,  Li Guibin (School of Electrical Engineering Xinjiang University)
資料名： Diangong Jishu Xuebao  (Diangong Jishu Xuebao)
巻： 31  号： 24  ページ： 223-232  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2502A  ISSN： 1000-6753  CODEN： DIJXE5  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 鉄道輸送車両の牽引電気駆動システムに対して、全速度範囲に適応するマルチモード変調方法及びそれに対応する混合制御方法を研究した。まず第一に,軌道車の牽引電気駆動システムの特性を分析して,対応するマルチモード変調方式を提案する。第二に,マルチモード変調方式の特性と改良ベクトル制御方式の問題を分析することによって,ベクトル制御とスリップ周波数制御に基づくハイブリッド制御方式を提案する。最後に,シミュレーションと実験によって,マルチモード変調方式とハイブリッド制御方式の有効性を実証した。ハイブリッド制御方式は,単一パルス変調モードにおける磁場指向性と磁束制御を避けて,制御アルゴリズムを単純化して,単一パルス変調におけるシステム制御の信頼性を改良した。ベクトル制御とスリップ周波数制御の間のスイッチング方法は,ハイブリッド制御方式を実現するためのキーであり,本論文では,このハンドオフ方法について詳細に議論した。実験結果は,提案方法が2つの制御方式の間の円滑なハンドオフを保証することができることを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ハンドオーバ ,  指向性 ,  磁束制御 ,  パルス変調 ,  ベクトル制御 ,  多モード ,  簡素化 ,  周波数制御 ,  *鉄道輸送
準シソーラス用語： システム制御 ,  制御アルゴリズム ,  ハイブリッド制御 ,  変調方式 ,  *制御戦略 ,  *電気駆動 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： Rail transit vehicles ,  electric traction drive system ,  multi-mode modulation strategy ,  mixed control strategy ,  switch-over method between vector control and slip frequency control

分類 (2件)： 電動機  (NB07030U) ,  鉄道輸送・サービス一般  (TC01010R)

タイトルに関連する用語 (6件)： 鉄道 ,  輸送車両 ,  牽引 ,  電気駆動 ,  変調 ,  制御戦略