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J-GLOBAL ID：201702245618916900   整理番号：17A0024956

電気装甲車両マルチ電力系統の電力潮流制御方式【Powered by NICT】

The Power Flow Control Strategy of Electric Armored Vehicle Multi Power System

著者 (5件)： Xiang Yu ,  Ma Xiaojun ,  Xu Hailiang ,  Liu Chunguang ,  Pang Binbin
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： VPPC  ページ： 1-6  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 異なる制御アルゴリズムに基づく異なる制御目標を実現するための電源特徴と直列ハイブリッドシステムの負荷特性に応じて確立されている電力潮流制御戦略。,負荷需要の高周波値と低周波値を分割するために使用されているウェーブレット変換。値はultracapacityに分布し,低出力遮断周波数,最終的に各電源を持つ源は電力需要成分は割り当てられた一致した。第二に,電池充電状態(SOC)の最適制御を実現するファジィコントローラを採用した。最後に,システム効率最適制御アルゴリズムは電池とエンジン-発電機セット(EGS)の間の低周波値二次分布のために設計され,最適システム効率制御を実現することができる。最終的に,電力潮流制御を基とする方法をマルチ領域と非線形時間様々なハイブリッドシステムのマルチターゲットの最適制御を達成することができる。シミュレーション解析と車両試験の結果は,このアルゴリズムが上手く機能し,電気軍用車両電力潮流制御に適していることを示した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 電力需要 ,  ファジィコントローラ ,  ウェーブレット変換 ,  負荷特性 ,  遮断周波数 ,  アルゴリズム ,  HF【周波数】 ,  軍用車両 ,  *最適制御 ,  LF【周波数】
準シソーラス用語： システム効率 ,  充電状態 ,  ハイブリッドシステム ,  制御アルゴリズム ,  *潮流制御 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 信号理論  (ND02020G) ,  雑音一般  (ND04010J) ,  移動通信  (ND08030H)

タイトルに関連する用語 (4件)： マルチ ,  電力系統 ,  電力潮流 ,  制御方式