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J-GLOBAL ID：201702249698389130   整理番号：17A0200035

ディーゼルエンジンの粒子トラップの捕集特性に及ぼす構造パラメータの影響【JST・京大機械翻訳】

Effects of structural parameters on trapping characteristics of diesel particulate filter

著者 (4件)： Tang Dong (School of Automotive and Traffic Engineering, Jiangsu University) ,  Wang Xifan (School of Automotive and Traffic Engineering, Jiangsu University) ,  Wei Jianfei (School of Automotive and Traffic Engineering, Jiangsu University) ,  Zhao Cen (School of Automotive and Traffic Engineering, Jiangsu University)
資料名： Jiangsu Daxue Xuebao Zirankexueban  (Jiangsu Daxue Xuebao Zirankexueban)
巻： 37  号： 6  ページ： 634-639  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2702A  ISSN： 1671-7775  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 微粒子フィルタ(DPF)のシミュレーションモデルに基づき,異なる構造パラメータの直径比と孔密度(CPSI)条件の下でのDPFの内部流れ,微粒子捕集プロセス,および流れ場の数値シミュレーションを行った。流れの均一性,流れ速度分布,および粒子分布に及ぼす直径比の影響を研究した。同時に,DPFの内部流動と捕集効率に及ぼす孔密度の影響を研究した。結果は以下を示す。直径比の適切な減少はDPF内部の流動均一性を向上させ、中心粒子の分布を減少させ、DPF中心軸の負荷を低減するのに役立つ。小口径比は型領域内の流速変動を低減でき、気流と微粒子のDPF内部への進入及び捕集効率の向上に有利である。孔密度の増加は,DPFの内部流動抵抗を増加させ,流動均一性に影響を及ぼし,捕集効率を向上させることができた。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 速度分布 ,  *構造パラメータ ,  小口径 ,  内部流 ,  微粒子 ,  流れ場 ,  フィルタ ,  気流 ,  *ディーゼル機関 ,  シミュレーションモデル
準シソーラス用語： 流速変動 ,  中心軸 ,  捕集効率 ,  粒子分布 ,  数値シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： diesel particulate filter ,  diameter ratio ,  particulate distribution ,  CPSI ,  trapping characteristic ,  numerical simulation

分類 (2件)： 排ガス処理  (PB02060U) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (4件)： ディーゼルエンジン ,  トラップ ,  捕集 ,  構造パラメータ