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J-GLOBAL ID：201702251296336211   整理番号：17A0172342

歯車の最適化設計は,最適化設計であった【JST・京大機械翻訳】

Optimal Design of Modified Spur Gears Based on Minimum Vibration

著者 (4件)： Yu Dongyang (No. 703 Research Institute of China Shipbuilding Industry Corporation) ,  Jiang Jinke (School of Mechanical Engineering,Northwestern Polytechnical University) ,  Jia Haitao (No. 703 Research Institute of China Shipbuilding Industry Corporation) ,  Fang Zongde (School of Mechanical Engineering,Northwestern Polytechnical University)
資料名： Jixie Kexue yu Jishu  (Jixie Kexue yu Jishu)
巻： 35  号： 10  ページ： 1593-1596  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2050A  ISSN： 1003-8728  CODEN： JKJIE6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 歯車の実際の歯面の噛合い性能を向上させるために,修正の表面を設計して,理論的歯面の重ね合わせと結合して,TCAと実際技術を結合することによって,噛合い衝撃と剛性励振を考慮した直歯輪の振動モデルを確立した。伝動誤差振幅,噛合い衝撃,および相対的加速度の最小二乗平均平方根を用いて,多目的最適化を行い,そして,最適修形歯面を設計した。研究により;无修形歯車の伝動誤差振幅は荷重の増加とともに増加し,荷重の増加とともに増加し,振幅は変動し,そして,安定性を維持し,そして,歯車の衝撃荷重は明らかに減少し,そして,噛合い衝撃は減少した。この方法によって決定された歯車パラメータは正確で,効果的に歯車の振動を減少させることができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 励振 ,  実効値 ,  噛合い ,  衝撃 ,  動力伝動 ,  *最適設計 ,  衝撃荷重 ,  剛性 ,  加速度 ,  歯面 ,  多目的最適化 ,  振動モデル ,  機械的性質

著者キーワード (7件)： spur gear ,  vibration ,  profile modification ,  optimization ,  LTCA ,  transmission error ,  impact resistance

分類 (1件)： 歯車,歯車装置  (QB01060O)

タイトルに関連する用語 (2件)： 歯車 ,  最適化設計