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J-GLOBAL ID：201702251912828987   整理番号：17A0032928

船舶衝突における衝撃損傷を軽減するための高延性鋼の適用

The Application of Highly Ductile Steel to Mitigate Impact Damage in Ship Collisions

著者 (9件)： KAMITA Kenji (Imabari Shipbuilding CO., LTD, Imabari, JPN) ,  FUJITA Hitoshi (Imabari Shipbuilding CO., LTD, Imabari, JPN) ,  YAMADA Yasuhira (National Inst. Maritime, Port and Aviation Technol., Tokyo, JPN) ,  TOZAWA Shigeru (National Inst. Maritime, Port and Aviation Technol., Tokyo, JPN) ,  ARIMA Toshiro (National Inst. Maritime, Port and Aviation Technol., Tokyo, JPN) ,  ICHIKAWA Kazutoshi (Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp., Tokyo, JPN) ,  IMAJO Daiki (Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp., Tokyo, JPN) ,  SUGA Hayato (NIPPON KAIJI KYOKAI (ClassNK), Tokyo, JPN) ,  FUNATSU Yuji (NIPPON KAIJI KYOKAI (ClassNK), Tokyo, JPN)
資料名： ClassNK Technical Bulletin  (ClassNK Technical Bulletin)
巻： 34  ページ： 51-57  発行年： 2016年12月 
JST資料番号： L0831A  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文で筆者らは,船舶衝突における衝撃損傷を軽減するための高延性鋼の適用を論じた。VLCCの様な船舶からの貨物漏出は,環境に重大な影響を与え得るために,VLCCへの高延性鋼(HDS)の適用を調査し,衝突時のシミュレーション分析を行った。シミュレーションは,外殻(OS)と内殻(IS)だけにHDSを適用した場合(S1),全材料にHDSを適用した場合(S2)そしてHDSをOSに適用し,OSとISに補剛部材をつけた場合(S2,部分適用)について行った。S1では,油漏れの防止と軽減に関して最も重要な,ISの破断の前のHDS適用船舶が吸収した衝突エネルギー(Ecr)が,従来の鉄鋼で作った船舶の3倍大きかった。S2と部分適用S2では,両方とも,ISにおいて破壊が生じた加撃船舶の最小速度はかなり大きかった。しかしながら,部分適用S2では,故障要素数はS2より大きかった。HDSを適用した船舶の衝突のくぼみ量が従来の鉄鋼で作った船舶より小さかったことを明らかにした。

シソーラス用語： *船舶 ,  衝突 ,  損傷 ,  減少 ,  *延性 ,  *鋼 ,  利用 ,  巨大タンカ ,  漏れ ,  貨物 ,  シミュレーション ,  スチフナ ,  油漏れ ,  防止
準シソーラス用語： *衝撃損傷 ,  *軽減 ,  適用 ,  VLCC ,  漏出 ,  補剛部材

分類 (2件)： 船舶構造・材料  (QJ03020I) ,  液体運搬船,ばら積貨物船  (QJ05013K)

引用文献 (14件)：

• Hogstrom, P. and J.W. Ringsberg. ′′An extensive study of a ship survivability after collision- a parameter study of material characteristics, nonlinear FEA and damage stability analyses′′. Marine Structures 27, 2012, pp. 1-28.
• Lin, Y.K., K.M. Hsu and P.K. Lee. ′′The Application of Flow Stress Model to Sheet Metal Forming Simulation′′. China Steel Technical Report, No. 23, 2010, pp. 31-35.
• Yamada, Y. ′′Bulbous Buffer Bows: A Measure to Reduce Oil Spill in Tanker Collisions′′. PhD dissertation, Department of Naval Architecture and Offshore, Engineering Technical University of Denmark, 2006.
• Yamada, Y., H. Endo and P.T. Pedersen. ′′Effect of Buffer Bow Structure in Ship-Ship Collision′′. International Journal of Offshore and Polar Engineering 18, No. 2, 2008, pp. 133-141.
• Okawa, T., K. Kamita, Y. Funatsu, Y. Yamada, S. Tozawa, K. Ichikawa, D. Imajo, K. Yanagita and K. Ishida. ′′On the Application of Highly Ductile Steel on Ship Structure to Mitigate Damage due to Ship Collision (Part 1): Development of Highly Ductile Steel for Shipbuilding′′. Proceedings of JASNAOE , Vol. 22, 2016.

タイトルに関連する用語 (3件)： 船舶 ,  衝突 ,  衝撃損傷