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J-GLOBAL ID：201702252831491814   整理番号：17A0533398

本論文では,低周波ブレーキの誘導振動特性を研究した。【JST・京大機械翻訳】

Vibration characteristics of gear walk on half-axle landing gear

著者 (5件)： Yin Qiaozhi (State Key Laboratory of Mechanics and Control of Mechanical Structures, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics) ,  Nie Hong (State Key Laboratory of Mechanics and Control of Mechanical Structures, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics) ,  Zhang Ming (State Key Laboratory of Mechanics and Control of Mechanical Structures, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics) ,  Wang Yongquan (State Key Laboratory of Mechanics and Control of Mechanical Structures, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics) ,  Han Yuanxin (State Key Laboratory of Mechanics and Control of Mechanical Structures, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics)
資料名： Zhendong Gongcheng Xuebao  (Zhendong Gongcheng Xuebao)
巻： 29  号： 6  ページ： 954-962  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1501A  ISSN： 1004-4523  CODEN： ZXUEEA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： この問題を解決するために,本論文では,あるの主動装置を対象として,剛体-柔軟結合動力学解析モデルを確立し,基本的動力学モデル検証を行い,モデルの正しさとさらに,このモデルに基づき,降着装置のチャタリング動特性の解析モデルを確立し,そして,ブレーキのチャタリング特性とパラメータに及ぼす影響を研究した。研究により以下のことを示した。降着装置の剛性は,降着装置の縦方向制動のチャタリングに大きな影響を及ぼし,一方,構造減衰,タイヤと地盤の間の摩擦係数は,制動装置のチャタリングに及ぼす影響は小さかった。制動トルクとブレーキ周波数の増加は,縦方向のチャタリング現象を悪化させることができ,ブレーキの周波数が9HZから33%に増加するとき,縦方向の変位と荷重は100%以上増加した制動トルクが9000N Mから33%に増加したとき,縦方向の変位と縦方向の縦方向の荷重は50%増加し,縦方向の加速度は200%以上であった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： タイヤ ,  剛体 ,  チャタリング ,  *LF【周波数】 ,  摩擦係数 ,  解析モデル ,  加速度 ,  剛性 ,  *ブレーキ ,  トルク ,  降着装置
準シソーラス用語： ブレーキ装置 ,  構造減衰 ,  モデル検証 ,  *振動特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： landing gear ,  dynamics ,  gear walk ,  rigid-flexible coupling ,  braking

分類 (1件)： ブレーキ装置  (QG03030K)

タイトルに関連する用語 (6件)： 論文 ,  低周波 ,  ブレーキ ,  誘導 ,  振動特性 ,  研究