文献

J-GLOBAL ID：201702260421567563   整理番号：17A0124059

種々の船舶タイプと異なる案のための決定形状因子KのCFDに基づく方法【Powered by NICT】

CFD-Based Method of Determining Form Factor k for Different Ship Types and Different Drafts

著者 (4件)： Wang Jinbao (Department of Hydrodynamic Research, Marine Design and Research Institute of China) ,  Yu Hai (Department of Hydrodynamic Research, Marine Design and Research Institute of China) ,  Zhang Yuefeng (Department of Hydrodynamic Research, Marine Design and Research Institute of China) ,  Xiong Xiaoqing (Department of Hydrodynamic Research, Marine Design and Research Institute of China)
資料名： Journal of Marine Science and Application  (Journal of Marine Science and Application)
巻： 15  号： 3  ページ： 236-241  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1554A  ISSN： 1671-9433  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 異吃水で形状因子kの値は,異なるタイプの船の実物大の全抵抗と速度を予測するのに重要である。ITTCコミュニティにおいて,ほとんどの組織は,低速モデル試験を用いた形状因子Kを予測した。しかし,この方法は球状船首とトランサム付き船舶の問題がある。本論文では,計算流体力学(CFD)に基づく方法は,異なる原案で船の異なるタイプのkを得るために導入し,CFD法とモデル試験との比較を行った。結果はCFD法は,合理的なk値を生成することを示した。CFDを用いた一貫したKを得るとの関連で考察した格子生成法と乱流モデル。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 模型試験 ,  乱流モデル ,  喫水 ,  コミュニティ ,  計算流体力学 ,  *船舶 ,  低速度 ,  格子形成 ,  *形状因子
準シソーラス用語： 球状船首 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 形状因子 ,  計算流体力学(CFD) ,  Prohaska法 ,  モデル試験 ,  異なる船型 ,  異なる案

分類 (2件)： 流体動力学一般  (BC02010G) ,  換気  (PC02040B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 船舶 ,  タイプ ,  案 ,  形状因子