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J-GLOBAL ID：201702260997695774   整理番号：17A0171734

電気自動車のエネルギー管理戦略の最適化に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Study of the optimization of energy management strategy for range-extended electric vehicle

著者 (3件)： Zhu Longfei (School of Machinery and Automobile Engineering, Hefei University of Technology) ,  Zhao Han (School of Machinery and Automobile Engineering, Hefei University of Technology) ,  Yin Andong (School of Machinery and Automobile Engineering, Hefei University of Technology)
資料名： Hefei Gongye Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Hefei Gongye Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 39  号： 10  ページ： 1322-1326  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1497A  ISSN： 1003-5060  CODEN： HGDXB2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,自動車の燃料経済性を向上させるために,準静的方法によって単純化された車両モデルを確立し,動的計画法を用いて,特定の運転条件の下で車両の最適制御と燃料消費の最適値を得た。本論文では,ADVISORプラットフォーム上で車両モデルと論理閾値に基づく制御戦略を構築し,遺伝的アルゴリズムを用いて制御戦略における主要パラメータを最適化した。その結果,最適化前と比較して,最適化された車両の燃料消費量は明らかに減少し,理論的最適値との誤差はわずか2であることが分かった。8%。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 簡素化 ,  最適制御 ,  *最適化 ,  遺伝的アルゴリズム ,  *自動車 ,  動的計画法 ,  *電気自動車 ,  燃料経済 ,  *エネルギー管理
準シソーラス用語： 制御戦略 ,  最適値 ,  燃料消費量 ,  運転条件 ,  車両モデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： range-extended electric vehicle(REEV) ,  control strategy ,  dynamic programming ,  genetic algorithm ,  ADVISOR software

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  走行性能  (QG02020S)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気自動車 ,  エネルギー管理 ,  戦略 ,  最適化 ,  研究