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J-GLOBAL ID：201702261034146642   整理番号：17A0198636

市域快は,組織の下で乗客の行動選択を研究するために使用される。【JST・京大機械翻訳】

Passenger Choice Behavior for Regional Rail Transit under Express/Local Operation with Overtaking

著者 (5件)： Zhao Xinmiao (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Sun Quanxin (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Ding Yong (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Shi Ruijia (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Chen Yao (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University)
資料名： Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi  (Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi)
巻： 16  号： 5  ページ： 104-109  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2945A  ISSN： 1009-6744  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： バスは,運転市の鉄道輸送における乗客輸送の選択行動に影響を及ぼす。本論文では,乗客の時間的差異を考慮し,乗客の旅行者の乗客の種類に従って乗客を分割し,旅行の一般化費用モデルを確立した。ロジットモデルを用いて,事例における乗客の経路選択確率を計算し,影響因子の感度を解析した。結果は以下を示す。乗客移動時間の感知係数または始発站の間隔が増加するとき,乗客選択のための経路選択の確率は減少し,一方,運転の確率は増加する。乗客の数が増加するとき,乗客の数が増加するとき,乗客の経路選択の確率は増加するが,乗客の選択の確率は減少する。これらの結果は,この方法が送電線の長さと乗客の旅行距離が遠い都市鉄道輸送に適していることを示し,乗客の旅行時間を節約するために乗客輸送の可能性を選択することができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 旅客輸送 ,  旅行時間 ,  ロジットモデル ,  送電線 ,  経路選定 ,  都市 ,  旅行 ,  鉄道輸送 ,  *乗客 ,  通信操作
準シソーラス用語： 都市鉄道輸送 ,  移動時間 ,  コストモデル ,  旅行者 ,  選択行動 ,  行動選択 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： urban traffic ,  regional rail transit ,  generalized cost ,  Express/Local operation ,  overtaking

分類 (3件)： 交通調査  (TB01031B) ,  数値計算  (JE02000J) ,  都市交通  (TA01020W)

タイトルに関連する用語 (4件)： 組織 ,  乗客 ,  行動選択 ,  研究