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J-GLOBAL ID：201702262921127572   整理番号：17A0206402

F1スポーツカーの外形比設計法【JST・京大機械翻訳】

Scaling Method in Shape Design for Formula One Race Cars

著者 (2件)： Cui Boran (The Experimental High School Attached to Beijing Normal University) ,  Lin Haiying (Beihang University)
資料名： Qiche Gongcheng Xuebao  (Qiche Gongcheng Xuebao)
巻： 6  号： 5  ページ： 357-362  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3146A  ISSN： 2095-1469  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： F1スポーツカーの形状を迅速に設計するために,1:23の比率を有するF11スポーツカーモデルを設計し,空気力学ソフトウェアおよび有限要素ソフトウェアを用いて,空気力学特性および強度をチェックし,そして,シミュレーション結果に従って,設計方式を,最適化した。予備的最適化設計方式によって,スケールモデルを製造して,風洞試験とシャーシ試験を実施した。結果により,予備的最適化モデルは,いくつかの欠点を持ち,そして,それによって,設計方式をさらに改善し,そして,最適化設計方式を,得た。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適設計 ,  縮尺模型 ,  空気力学 ,  シミュレーション ,  風洞試験 ,  ソフトウェア ,  最適化 ,  *スポーツカー ,  シャシ ,  最適化モデル ,  力学的性質 ,  *設計法 ,  モデル ,  改変
準シソーラス用語： 有限要素 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： F1 scale model ,  aerodynamic ,  suspension strength ,  wind tunnel test ,  chassis dynamometer

分類 (1件)： 航空機の空気力学  (QK02010T)

タイトルに関連する用語 (3件)： スポーツカー ,  外形 ,  設計法