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J-GLOBAL ID：201702264149575423   整理番号：17A0353631

道路の幾何学的特性は自動車の運動に影響する。【JST・京大機械翻訳】

Influence of Spatial Geometric Properties of Highway Alignments on Vehicle Kinematics

著者 (4件)： Ge Ting (School of Civil Engineering and Transportation, South China University of Technology) ,  Fu Xinsha (School of Civil Engineering and Transportation, South China University of Technology) ,  Li Haifeng (School of Geosciences and Info-Physics, Central South University) ,  Long Lidun (School of Civil Engineering and Transportation, South China University of Technology)
資料名： Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 44  号： 12  ページ： 1867-1872  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3011A  ISSN： 0253-374X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 三次元の角度から曲率、ねじれを用いて、従来の平、ことの設計パラメータを用いて、幹線道路中心線の空間幾何学的特性について述べ、FRENETフレームに基づいて、自動車を剛体とする。三次元線形指数の曲率とねじれを制御変数とする自動車の空間運動モデルを,微視的観点から確立した。既存の設計データと結合して,自動車の運動に及ぼす道路幾何学的特性の影響を詳細に解析した。研究により、曲率の設定は自動車の走行に主導的な作用があり、ねじれの影響は比較的小さいことが分かった。従来の経路設計法は,レベルとことの結合を無視することによって,結合線形の曲率とねじれの連続性が異なる程度の減衰を持ち,走行状態の定常状態変化と乗り心地のレベルに直接影響する。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 設計データ ,  ねじり ,  線形性 ,  *自動車 ,  乗り心地 ,  三次元 ,  連続性 ,  *道路 ,  曲率 ,  走行 ,  剛体
準シソーラス用語： 定常状態 ,  運動モデル ,  中心線 ,  *幾何学的特徴 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： highway ,  spatial geometric properties ,  curvature ,  torsion ,  Frenet Frame ,  kinematics

分類 (1件)： 振動,乗心地  (QG02030D)

タイトルに関連する用語 (4件)： 道路 ,  幾何学的特性 ,  自動車 ,  運動