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J-GLOBAL ID：201702269681585400   整理番号：17A0300237

ディーゼルエンジンの燃焼と排出特性に及ぼす石炭ベース混合燃料の影響に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Experimental research on effect of coal-based hybrid fuel on combustion and emission characteristics of diesel engine

著者 (6件)： Dong Surong (Military Vehicle Department,Military Transportation University) ,  Liu Pengyu (Postgraduate Training Brigade,Military Transportation University) ,  Liu Ruilin (Military Vehicle Department,Military Transportation University) ,  Na Xiaoliang (Postgraduate Training Brigade,Military Transportation University) ,  Liu Zhuoxue (Postgraduate Training Brigade,Military Transportation University) ,  Xiong Lifu (Postgraduate Training Brigade,Military Transportation University)
資料名： Re Kexue yu Jishu  (Re Kexue yu Jishu)
巻： 15  号： 5  ページ： 391-396  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1551A  ISSN： 1671-8097  CODEN： RKYJAW  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,高圧コモンレールターボ過給ディーゼルエンジン(に)の燃焼と排出特性を研究するために,石炭燃料(33%の石炭抽出剤,67%-35#ディーゼル)の燃焼と排出特性を研究した。結果は以下を示す。燃焼-35#ディーゼル燃料と比較して,ディーゼルエンジンの燃焼遅れは,ほとんど変化せず,そして,発熱速度は,増加し,そして,低回転速度で,最大シリンダ内燃焼圧力は減少し,一方,高速度では,ほとんど変化しなかった。PM_(2.5)排出物の質量濃度は減少し,PM_(2.5)排出物の質量濃度は,全負荷条件の下で約15.2%減少し,部分負荷条件下では,約56.3%減少した。煤基混合燃料を使用したときのNOX排出物の体積率はわずかに増加した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 回転数 ,  シリンダ ,  *石炭 ,  部分負荷 ,  ディーゼル燃料 ,  *混合燃料 ,  煤 ,  *ディーゼル機関 ,  高速度 ,  体積率
準シソーラス用語： 質量濃度 ,  燃焼圧力 ,  発熱速度 ,  *ディーゼル ,  *排出特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： diesel engine ,  coal-based hybrid fuel ,  combustion characteristics ,  emission characteristics

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (6件)： ディーゼルエンジン ,  燃焼 ,  排出特性 ,  石炭 ,  混合燃料 ,  研究