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J-GLOBAL ID：201702271155668974   整理番号：17A0310197

鉄道下部構造に使用するスラグアスファルトコンクリートへの塩基性酸素転炉(BOF)材料の評価【Powered by NICT】

Evaluation of Basic Oxygen Furnace (BOF) material into slag-based asphalt concrete to be used in railway substructure

著者 (6件)： Li Qiushi (School of Civil Engineering, Northeast Forestry University, Harbin 150040, Heilongjiang, China) ,  Ding Haibo (School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) ,  Ding Haibo (Highway Engineering Key Laboratory of Sichuan Province, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) ,  Rahman Ali (School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) ,  Rahman Ali (Highway Engineering Key Laboratory of Sichuan Province, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) ,  He Dongpo (School of Civil Engineering, Northeast Forestry University, Harbin 150040, Heilongjiang, China)
資料名： Construction and Building Materials  (Construction and Building Materials)
巻： 115  ページ： 593-601  発行年： 2016年07月15日 
JST資料番号： T0560A  ISSN： 0950-0618  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高速鉄道アスファルトコンクリート強化路盤の耐久性は,アスファルトコンクリート(置換率は0%,25%,50%,75%および100%)の天然粗砂利骨材を置き換えるために,塩基性酸素転炉(BOF)スラグの様々な割合の使用を通して改善された。修正貫入試験,動的三軸試験,引張応力拘束試験体試験(TSRST),熱伝導率試験,動的モデル試験を行ってBOFアスファルトコンクリート(強化路盤として使用されている)の性能を評価した。結果は浸透時間は代替指標であり,BOFアスファルトコンクリートの全ては防水機能を持つことを示した。BOF置換率の増加に伴い,振動減衰,軸受能力,凍結防止能力,断熱効果が改善されるが,BOF置換率増加と共に,曲げ引張強度損失率は長期凍結融解サイクル中に増加した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *アスファルトコンクリート ,  *スラグ ,  *塩基性 ,  凍結防止 ,  熱伝導率 ,  路盤 ,  貫入試験 ,  *酸素転炉 ,  引張強さ ,  ダイナミックモデル ,  耐久性 ,  防振 ,  浸透 ,  置換率 ,  引張応力

著者キーワード (4件)： 塩基性酸素転炉スラグ ,  アスファルトコンクリート ,  軌道 ,  動的試験

分類 (2件)： 有機質材料  (RA06030O) ,  その他の石材  (YC05070M)

タイトルに関連する用語 (6件)： 鉄道 ,  下部構造 ,  塩基性 ,  酸素転炉 ,  BOF ,  評価