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J-GLOBAL ID：201702273111077004   整理番号：17A0241393

電気自動車におけるハイブリッドエネルギー貯蔵システムのエネルギー分布とパワー分割の研究【Powered by NICT】

Investigation of energy distribution and power split of hybrid energy storage systems in electric vehicles

著者 (5件)： Xue X. D. (Power Electronics Research Centre, Department of Electrical Engineering, The Hong Kong Polytechnic University Hung Hom, Kowloon, Hong Kong) ,  Cheng K. W. Eric (Power Electronics Research Centre, Department of Electrical Engineering, The Hong Kong Polytechnic University Hung Hom, Kowloon, Hong Kong) ,  Raman S. Raghu (Power Electronics Research Centre, Department of Electrical Engineering, The Hong Kong Polytechnic University Hung Hom, Kowloon, Hong Kong) ,  Fong Y. C. (Power Electronics Research Centre, Department of Electrical Engineering, The Hong Kong Polytechnic University Hung Hom, Kowloon, Hong Kong) ,  Wang X. L. (Power Electronics Research Centre, Department of Electrical Engineering, The Hong Kong Polytechnic University Hung Hom, Kowloon, Hong Kong)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： ISEE  ページ： 1-7  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,電池とスーパーキャパシタからなるハイブリッドエネルギー貯蔵システム(HESS)を有する電気自動車(EV)のモデルを提案した。提案モデルを用いて,HESSとEVの運転は,電池とスーパーキャパシタ(SC)エネルギー貯蔵システムのいろいろなエネルギー分布に対してシミュレートした。電池とスーパーキャパシタ,移動距離とバス乗にSC電力の比の損失を検討した。研究をこの論文では電池の損失とスーパーキャパシタ,エネルギー分布,電力割当,移動距離と負荷の間の関係を明らかにし,バス電力にSC発電の最適比は,電池とSCの損失を最小化し,電気自動車の走行距離を最大化するために見出すことができることを示した。このように,本論文では,最適なエネルギー管理とHESSの最大効率制御のための有用な研究を提供する。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： エネルギー管理 ,  電池 ,  *電気自動車 ,  発電 ,  走行距離 ,  *エネルギー分布 ,  電力
準シソーラス用語： 電力割当 ,  移動距離 ,  スーパーキャパシタ ,  *エネルギー貯蔵システム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  静電機器  (NB10020R)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気自動車 ,  エネルギー貯蔵システム ,  エネルギー分布 ,  パワー ,  研究