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J-GLOBAL ID：201702275572325943   整理番号：17A0172675

自動車 組車 輪輪 輪輪の変形性白層組織の分析【JST・京大機械翻訳】

Microstructure Analysis of Deformed White Etching Layer on Wheel Flange of High Speed Train

著者 (5件)： Yang Shanjie (School of Materials Science and Engineering, Dalian Jiaotong University) ,  Ren Ruiming (School of Materials Science and Engineering, Dalian Jiaotong University, Rail Transit Key Laboratory of Key Materials of Liaoning) ,  Chen Chunhuan (School of Materials Science and Engineering, Dalian Jiaotong University, Rail Transit Key Laboratory of Key Materials of Liaoning) ,  Pan Rui (School of Materials Science and Engineering, Dalian Jiaotong University) ,  Zhao Xiujuan (School of Materials Science and Engineering, Dalian Jiaotong University, Rail Transit Key Laboratory of Key Materials of Liaoning)
資料名： Mocaxue Xuebao  (Tribology)
巻： 36  号： 5  ページ： 622-628  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2407A  ISSN： 1004-0595  CODEN： MAXUE7  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では、自動車組のER8C車輪輪縁白層のミクロ組織について観察し、激しい塑性変形により形成された白層について分析と検討を行った。光学顕微鏡の下で,白層厚は3~18ΜMの範囲で観察され,その分布は不連続であった。走査型電子顕微鏡(SEM)では,塑性変形層の2つのタイプがある。一つは塑性変形作用で微細化された組織と動的再結晶作用により得られたフェライトナノ結晶であり、後者はナノスケールのフェライト結晶粒を有する。白層内の炭化物の量は塑性変形の程度及び運転中の温度上昇と関係があり、表層の炭化物炭化物が少ないほど、結晶粒が小さくなる。白層形成機構は主に2つのタイプに分けられる。塑性変形の機構の一つは,炭化物の結晶粒微細化と炭化物の溶解によるものである。もう一つは変形と一定温度上昇の総合作用のメカニズムであり、表層に動的再結晶が発生し、超微細構造を形成し、炭化物の溶解を伴い、後者は微細の形成において主導的な役割を果たす。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： フェライト ,  塑性変形 ,  *炭化物 ,  走査電子顕微鏡 ,  結晶粒微細化 ,  ナノ結晶 ,  昇温 ,  精密化 ,  層厚 ,  表層 ,  動的再結晶 ,  結晶粒 ,  不連続性
準シソーラス用語： 超微細構造 ,  ナノスケール , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： high speed train wheel ,  flange ,  white etching layer ,  nanocrystalline microstructure

分類 (2件)： 変態組織,加工組織  (WB01030N) ,  機械的性質  (WB02030U)

タイトルに関連する用語 (5件)： 自動車 ,  輪 ,  白 ,  組織 ,  分析