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J-GLOBAL ID：201702277064657045   整理番号：17A0023290

快適性と車両の安定性の乗客を改善するためのアクティブサスペンション制御【Powered by NICT】

Active suspension control to improve passengers comfort and vehicle’s stability

著者 (5件)： Chokor A. (Sorbonne universite ́s, Universite ́ de technologie de Compie`gne, CNRS, Heudiasyc UMR 7253, CS 60 319, 60 203, France) ,  Talj R. (Sorbonne universite ́s, Universite ́ de technologie de Compie`gne, CNRS, Heudiasyc UMR 7253, CS 60 319, 60 203, France) ,  Charara A. (Sorbonne universite ́s, Universite ́ de technologie de Compie`gne, CNRS, Heudiasyc UMR 7253, CS 60 319, 60 203, France) ,  Shraim H. (Universite ́ Libanaise, Faculte ́ de Ge ́nie, Centre de Recherche Scientifique en Inge ́nierie (CRSI), Lebanon) ,  Francis C. (Universite ́ Libanaise, Faculte ́ de Ge ́nie, Centre de Recherche Scientifique en Inge ́nierie (CRSI), Lebanon)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： ITSC  ページ： 296-301  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,アクティブサスペンションシステムを制御することにより路上駆動時の乗用車における制御ロール,ピッチと垂直変位懸濁質量の目的としている。この制御の目標の一つは,乗客(より少ないロール,ピッチと低振動)に大きな量の快適性を確実にするために,道路摂動からの車両中の浮遊物質を分離することである。二戦略を用いた:第一の方法は,適応の捻れ二次スライディングモード制御に基づいているが,第二のものはLyapunov理論に基づいている。二重車線変更試験の両方に戦略,および100km/hでスラロームステアリング試験を検証した。この目的のために,アクティブサスペンション制御に加え,道路ベンド,バンプ,制動と加速のような操作中に多くの状況で信頼性のある結果を示すことを完全自動車モデルを開発した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 懸濁物質 ,  自動車 ,  ねじり ,  スライディングモード制御 ,  乗用車 ,  バンプ ,  道路 ,  *快適性 ,  信頼性 ,  摂動 ,  *乗客
準シソーラス用語： 車線変更 ,  Lyapunov理論 ,  *アクティブサスペンション , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 雑音一般  (ND04010J) ,  音声処理  (JE05000E)

タイトルに関連する用語 (4件)： 快適性 ,  安定性 ,  乗客 ,  アクティブサスペンション