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J-GLOBAL ID：201702284179714641   整理番号：17A0514496

センサス道路における時間帯交通量別交通事故リスク分析

著者 (2件)： 兵頭知 (日本大学 理工学部 交通システム工学科) ,  吉井稔雄 (愛媛大学 理工学研究科)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 72  号： 5  ページ： I_1283-I_1291(J-STAGE)  発行年： 2016年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本稿では,時間帯の交通量の差異に着目し,道路交通センサスの時間交通量に基づいて時間帯別の交通事故リスクを算定し,同事故リスク値を用いて事故発生要因の分析を行う.具体的には,愛媛県の直轄国道のデータを対象とし,時間交通量,沿道状況と道路構造が交通事故リスクに与える影響について,各事故類型別にポアソン回帰モデルを用いて分析した.その結果,時間交通量が事故リスクに与える影響を把握するとともに,事故発生要因が事故類型によって異なるとの知見を得た.具体的には,右左折事故と出会い頭事故では,特定の交通量レベルで事故リスクが高くなること,追突事故では,時間交通量が増大するに従って事故リスクも増大すること,逆に車両単独事故では,時間交通量の増大に伴って事故リスクが減少すること,などの結果が得られた.(著者抄録)

シソーラス用語： 愛媛県 ,  国道 ,  *交通事故 ,  *リスク分析 ,  道路構造 ,  追突 ,  *道路 ,  *交通量 ,  *国勢調査 ,  転向交通 ,  因子 ,  発生 ,  分類 ,  *時間 ,  *範囲
準シソーラス用語： *センサス道路 ,  ポアソン回帰モデル ,  右左折事故 ,  事故発生要因 ,  事故類型 ,  時間交通量 ,  *時間帯交通量 ,  直轄国道 ,  追突事故 ,  道路交通センサス

著者キーワード (3件)： accident risk ,  traffic hourly volume ,  highways

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  自動車事故,交通安全  (TB01050G)

引用文献 (15件)：

• 1) 警察庁交通局:平成26年度交通事故の発生状況について
• 2) 国土交通省:効果的・効率的な交通事故対策の推進,http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/torikumi.html#2-1(2016.2.25確認)
• 3) コリム・マサド・デワン,家田仁,寺部慎太郎:出会い頭事故及び進路変更巻き込み事故を対象にした事故発生リスク分析モデルの構築とその地理情報システムへの適用,土木計画学研究論文集,Vol. 24, pp. 751-756, 2001.
• 4) 小谷ゆかり,鈴木崇児,秋山孝正,武藤慎一:交差点での類型別事故推計モデルに基づく交通安全対策の評価手法,土木計画学研究・論文集,Vol. 18, No. 5, pp. 971-978, 2001.
• 5) 塩見康博,渡部数樹,中村英樹,赤羽弘和:交差点幾何構造を考慮した交通事故発生リスク要因の分析,第51回土木計画学研究・講演集 (CD-ROM), 2015.

タイトルに関連する用語 (6件)： センサス ,  道路 ,  時間帯 ,  交通量 ,  交通事故 ,  リスク分析