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J-GLOBAL ID：201702290069082481   整理番号：17A0303219

PSOに基づく直線的ハイブリッド懸架装置の最適化パラメータを最適化した。【JST・京大機械翻訳】

Parameter Optimization of Hybrid Suspension with Linear Motor Based on PSO

著者 (4件)： Wu Linlin (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Shi Mingmin (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Wang Ruochen (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Ding Renkai (School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University)
資料名： Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 30  号： 11  ページ： 12-17,42  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3126A  ISSN： 1674-8425  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 懸架装置の振動エネルギー回収を実現するために,リニアモータとダンパの混合懸架装置を提案した。ハイブリッド懸架装置の動力学的性能と再生性能の間の矛盾を考慮して,混合懸架装置の動力学モデルを確立して,ハイブリッドサスペンションの性能に及ぼすダンパの減衰係数の影響を研究して,最適化設計変数として減衰係数を使用して,ハイブリッドサスペンションの快適性,安全性,および再生特性を最適化した。多目的最適化関数を確立し,1/4車両モデルを研究対象として,多目的パーティクルスウォーム最適化アルゴリズムを用いて大域的最適解を求めた。最適化の後,懸架装置の性能は改善され,懸架装置の動力学的性能は,ハイブリッド懸架装置のパラメータ最適化においてより良い性能を持つことを示した。最後に,1/4台の実験を行い,最適化結果の有効性を検証し,省エネルギー研究の参考を提供した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： リニアモータ ,  減衰定数 ,  *懸架装置 ,  省エネルギー ,  ダンパ ,  *最適化 ,  快適性 ,  振動エネルギー
準シソーラス用語： パラメータ最適化 ,  最適解 ,  粒子群最適化 ,  車両モデル ,  多目的最適化 ,  設計変数 ,  機械的性能 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： hybrid suspension ,  energy regeneration ,  particle swarm optimization ,  linear motor

分類 (2件)： 懸架装置  (QG03050G) ,  緩衝器,ばね  (QB01110U)

タイトルに関連する用語 (5件)： PSO ,  直線 ,  懸架装置 ,  最適化 ,  パラメータ