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J-GLOBAL ID：201702290335219794   整理番号：17A0196058

有限要素法に基づく車輪の純粋な滑りにおけるレールの三次元熱弾性解析【JST・京大機械翻訳】

Three-dimensional Thermal-elastic System Analysis of Complete Sliding Wheel Based on Finite Element

著者 (3件)： Wang Hongchen (Huai’an College of Information Technology) ,  Li Mingjin (Huai’an College of Information Technology) ,  Liu Yongli (Huai’an College of Information Technology)
資料名： Chengshi Guidao Jiaotong Yanjiu  (Chengshi Guidao Jiaotong Yanjiu)
巻： 19  号： 5  ページ： 49-52  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2883A  ISSN： 1007-869X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 有限要素ソフトウェアABAQUSを用いて,車輪の3D熱弾性有限要素モデルを確立した。レールの温度場と応力場分布を分析し,結果に及ぼす異なる軸受,異なる摩擦係数,および車輪の滑り速度の影響を分析した。分析は以下を示す。レールの表面温度場は細長い細長いを呈し、レール表面温度の変化は1つの高速昇温、遅い冷却の過程であり、温度が最も高いのはレールの表面に分布している。レール応力の最大値はレールの表面ではなく、応力変化図には二つのピークがある。レールの最大温度と応力は,軸力,摩擦係数と滑り速度の増加によって増加した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *レール ,  軸力 ,  摩擦係数 ,  昇温 ,  温度場 ,  *三次元 ,  滑り速度 ,  応力場 ,  表面温度 ,  *熱弾性 ,  *有限要素法 ,  高速度
準シソーラス用語： FEMモデル ,  ABAQUS ,  *有限要素 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： wheel/rail sliding ,  finite element analysis (FEA) ,  thermal-mechanical coupling

分類 (2件)： 機械的性質  (WB02030U) ,  潤滑一般  (QB02010S)

タイトルに関連する用語 (5件)： 有限要素法 ,  車輪 ,  滑り ,  レール ,  熱弾性解析