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J-GLOBAL ID：201702291237613042   整理番号：17A0276291

アスファルト舗装道路に及ぼす高周波電場により駆動される単一人乗り車両プロトタイプ実験【Powered by NICT】

Single-seater vehicle prototype experiment powered by high frequency electric field on an asphalt-paved roadway

著者 (5件)： Sakai Naoki (Department of Electrical and Electronics Information Engineering, Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan) ,  Itokazu Daiki (Department of Electrical and Electronics Information Engineering, Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan) ,  Suzuki Yoshiki (Department of Electrical and Electronics Information Engineering, Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan) ,  Sakihara Sonshu (Department of Electrical and Electronics Information Engineering, Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan) ,  Ohira Takashi (Department of Electrical and Electronics Information Engineering, Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： EDPC  ページ： 101-104  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,動的無線電力伝送のための無電池EVのプロトタイプを開発した。道路からのHFパワーを伝送するために,著者らはによるホイール電力伝送(V WTP)と呼ばれる容量結合方式を提案した。この方式は,タイヤと車輪のスチールベルトによる道路下の金属板からなるレール対からのHFパワーを伝達するEV。V WPTによるHF電力を伝達するために,プロトタイプ前部と後部車輪集合と,EVにを実装した。全て搭載電池を除去した。の代わりに,著者らは高周波電気回路から成る搭載システムを実装し,開発した。運動におけるバッテリーレス小型EVに動的無線電力伝送を実験と,EVは4mの道路上の10km/hで走行することを示した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *プロトタイプ ,  *道路 ,  レール ,  タイヤ ,  *HF【周波数】 ,  電力 ,  電池 ,  *電場 ,  電気回路 ,  送電 ,  *アスファルト舗装 ,  金属板 ,  無線電力伝送
準シソーラス用語： 搭載システム ,  容量結合 ,  ワイヤレス給電 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： アスファルト舗装,たわみ性舗装  (RC04040R) ,  道路交通騒音・振動  (TB01020Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： アスファルト ,  舗装道路 ,  高周波電場 ,  プロトタイプ ,  実験