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J-GLOBAL ID：201002208205517190   整理番号：10A0468866

中国省別における交通部門のCO₂排出量の要因分析-自家用車保有台数の増加要因について-

著者 (4件)： LI Ming (名古屋大 大学院環境学研究科) ,  大西暁生 (名古屋大 大学院環境学研究科) ,  CAO Xin (名古屋大 大学院環境学研究科) ,  井村秀文 (名古屋大 大学院環境学研究科)
資料名： 都市計画報告集(CD-ROM)  (Report of the City Planning Institute of Japan)
号： 8  ページ： 145-149  発行年： 2010年04月25日 
JST資料番号： L4775B  ISSN： 1348-2858  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 中国の省別における交通部門の二酸化炭素排出量を研究した。各省の交通部門における二酸化炭素排出量の主要因を各種統計資料等に基づいて分析した。その結果,二酸化炭素排出量増加に最も寄与した要因として,自家用車の保有台数の増加が挙げられた。そのほか,旅客輸送の道路部門におけるトリップ距離,バイクの保有台数,が影響していることが判った。

シソーラス用語： *交通システム ,  因子分析 ,  自家用車 ,  事例研究 ,  中華人民共和国 ,  *二酸化炭素排出量
準シソーラス用語： *自家用車保有台数

分類 (2件)： 運輸交通・サービス一般  (TA01010L) ,  環境問題  (SA01020V)

引用文献 (7件)：

• 国際エネルギー機関 (Intemational EnergyAgency, IEA): CO₂ EMSSIONS FROMFUEL COMBUSTION (1971。2005).
• Haiyan Chen, S. Ganesan, Beisi Jia.: Environmental challenges of post-reform housing development in Beijing, Habitat Intemationl, 29, 571-589, 2005.
• Wang Jifeng, Lu Huapu, Peng Hu.: System Dynamics Model of Urban Transportation System and Its Application, J Transpn Sys Eng & IT, volume 8, issue 3, 83-89, 2008.
• Ji Han, Yoshitsugu Hayashi.(2008): A system dynamics model of CO₂ mitigation in China’s inter-city passenger transport, Transportation Research Part D, 13, 298-305.
• 張 宏武 (2003):「中国の経済発展に伴うエネルギーと環境問題」, 漢水社, 2003.09.

タイトルに関連する用語 (8件)： 中国 ,  交通 ,  部門 ,  CO2排出量 ,  要因分析 ,  自家用車 ,  保有 ,  要因