抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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1)航空機の構造体などにCFRPを用いることで軽量,高剛性などの特長があるので,そのために要する研削加工を紹介した。2)研削に際しては,研削点で大きな発熱を伴うので,マトリックス樹脂が変質する恐れがある。温度,湿度などの影響も検討した。3)ダイヤモンド砥石を用いて,UD材のCFRPをカーボン繊維に対してさまざまな方向に乾式研削した場合,カーボン繊維の配列や繊維角などによる研削面の状況を明らかにした。また,CFRPの乾式研削では,研削砥石とCFRPが干渉して発生する研削熱が,材用除去機構や仕上げ面生成機構に大きく影響することが分った。これらの対策も検討した。