回転電機

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出願人/特許権者： , , ,
代理人 (5件)：曾我道治 , 梶並順 , 田口雅啓 , 大井一郎 , 光永和宏
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-203728
公開番号（公開出願番号）：特開2015-067156
出願日： 2013年09月30日
公開日（公表日）： 2015年04月13日
要約：

【課題】車両がREモード走行を行っている時であっても、磁束干渉が車両の駆動に与える影響を低減する。【解決手段】回転電機101は、インナーロータ10と、アウターロータ20と、ステータ30と、インナーロータ10とアウターロータ20とを備える第一モータジェネレータ14と、アウターロータ20とステータ30とを備える第二モータジェネレータ24と、電力変換手段6と、電力変換手段6を制御するECU3とを備え、ECU3は、片駆動EVモード走行時に電流値及び電流進角を決定する第一マップM1と、REモード走行時又は両駆動EVモード走行時に電流値及び電流進角を決定する第二マップM2とを有する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

車両のエンジンに機械的に連結する第一回転子と、前記車両の車軸に機械的に連結し、前記第一回転子に対向するとともに相対回転可能に設けられる第二回転子と、前記第二回転子に対向して設けられる固定子と、前記第一回転子と前記第二回転子とを備える第一モータジェネレータと、前記第二回転子と前記固定子とを備える第二モータジェネレータと、前記第一モータジェネレータと前記第二モータジェネレータとにそれぞれ電気的に接続する電力変換手段と、前記電力変換手段を介して、前記第一モータジェネレータ及び前記第二モータジェネレータとの間で電力のやり取りを行う蓄電池と、前記電力変換手段に電気的に接続するとともに、前記電力変換手段を制御して、前記蓄電池から前記第一モータジェネレータ及び前記第二モータジェネレータの少なくともいずれか一方に供給される電力の電流値及び電流進角を調整する制御手段とを備え、前記制御手段は、前記第二モータジェネレータのみに磁界が発生している状態において前記第二モータジェネレータに供給される前記電力の前記電流値及び前記電流進角を決定する第一マップと、前記第一モータジェネレータ及び前記第二モータジェネレータの両方に磁界が発生している状態において、前記第一モータジェネレータ及び前記第二モータジェネレータの少なくともいずれか一方に供給される電力の前記電流値及び前記電流進角を決定する第二マップとを有する回転電機。

IPC (7件)：

B60W 10/08 , B60W 20/00 , B60K 6/448 , H02P 5/74 , B60L 11/14 , B60L 9/18 , B60K 6/26

FI (6件)：

B60K6/20 320 , B60K6/448 , H02P7/74 A , B60L11/14 , B60L9/18 P , B60K6/26

Fターム (25件)：

3D202AA06 , 3D202BB11 , 3D202CC24 , 3D202DD05 , 3D202DD24 , 3D202DD26 , 3D202DD45 , 3D202EE02 , 5H125AA01 , 5H125AC08 , 5H125AC12 , 5H125BA01 , 5H125BA04 , 5H125BB07 , 5H125CA02 , 5H125FF01 , 5H572AA02 , 5H572BB10 , 5H572CC04 , 5H572DD05 , 5H572EE04 , 5H572HB07 , 5H572JJ17 , 5H572LL22 , 5H572LL29

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