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J-GLOBAL ID：202302221303683806   整理番号：23A2301247

複合荷重を考慮した自動車用フレームの断面形状の検討について

Study on the Cross-Section Shape for Automotive Frame on Multiple Axial Loads

著者 (6件)： 河村力 (広島大学) ,  河村力 (マツダ(株)) ,  本田正徳 (マツダ(株)) ,  荒川仁太 (広島大学) ,  曙紘之 (広島大学) ,  菅田淳 (広島大学)
資料名： 自動車技術会論文集(Web)  (Transactions of Society of Automotive Engineers of Japan (Web))
巻： 54  号： 4  ページ： 738-744(J-STAGE)  発行年： 2023年 
JST資料番号： U1353A  ISSN： 1883-0811  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 軽量化と衝突安全性能の両立のため,車体フレームを対象に多目的最適化を用いて,断面を拡大することなく曲げ強度とねじりの強度を向上しつつ,軽量化可能な断面形状を導出した.更に,力学的に考慮した設計空間とすることで,曲げ強度とねじり強度の機能配分による最適断面の遷移を示し,それを座屈の視点から説明した.(著者抄録)

シソーラス用語： *自動車車体構造 ,  *フレーム ,  *曲げ強さ ,  *ねじり強さ ,  *構造解析 ,  *車体軽量化 ,  衝突安全性 ,  *多目的最適化 ,  変形挙動 ,  *陽解法 ,  座屈強度 ,  *機械的性質 ,  *強度
準シソーラス用語： LS-DYNA ,  座屈強さ ,  設計空間 ,  設計変数 ,  *断面形状 ,  *複合荷重

著者キーワード (6件)： Safety ,  Body structure ,  Buckling ,  Optimization ,  Crushed strength ,  Multiple axial load

分類 (1件)： 車体構造とぎ装  (QG03060R)

引用文献 (16件)：

• (1) 江田健一郎:短距離走行・高頻度充電型電動バスの性能評価(第3報),自動車技術会論文集,Vol.47,No.2,p.401-406(2016)
• (2) 青木義男:車体形状と安全-車両フレームの形状と安全性についての考察-,IATSS,第29 号, No.4, p.261-268 (2005)
• (3) 藤田展弘:自動車用超高強度鋼板の開発状況と今後の動向,新日鉄技報,第393 号,p.99-103 (2012)
• (4) 匹田和夫:TS1800MPa 級ホットスタンプ用鋼板の開発,日本金属学会会報,Vol.52,No.2,p.68-70 (2013)
• (5) 古巣克也:薄板で構成された箱形断面梁の座屈に関する研究,成蹊大学博士論文(2016)

タイトルに関連する用語 (3件)： 複合荷重 ,  自動車 ,  断面形状