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J-GLOBAL ID：202502269206124951   整理番号：25A0981157

大きく円弧状に前進・後退スイープさせた小形水平軸風車用ブレードの予備的研究(その2:高速度カメラによるブレード先端部の変形撮影実験)

A preliminary study of forward and backward arc-swept blades for performance improvement of small horizontal axis wind turbine, Part 2-Observation of Blade-tip for Blade Deformation Using High-speed Camera-

著者 (6件)： 谷野忠和 (久留米工高専) ,  大久保翔司 (富士フイルム) ,  大久保翔司 (久留米工高専) ,  黒木陽太 (久留米工高専) ,  青野雄太 (久留米工高専) ,  中武靖仁 (久留米工高専)
資料名： 風力エネルギー利用シンポジウム(CD-ROM)
巻： 46th  ページ： IPPANKENKYUHAPPYO,310-313  発行年： 2024年 
JST資料番号： L1779B  ISSN： 1884-4588  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・中・小型風車において羽根車方向に前進または後進方向にスイープしたプレード(スイープ翼)を作製し,前報告よりソリディティおよび掃出半径を等しくして性能改善効果を調べ,樹脂の充填率を低くしてブレード変形を観察。
・翼型はEPPLER397とし,ねじり角および翼弦長は翼素運動論に基づき設計し,3種類の各ブレード高さの翼断面は回転円周面に平行とし,ハプ部の先端形状は軸方向の長軸長さがハプ径の2倍となる楕円形状。
・性能試験の結果,ピッチ角を0度,5度にした場合,直線翼に対して後退翼は,ピッチ角を0度,5度ともに最大出力点では高い性能を示し,前進翼は直線翼よりも低い性能。
・変形量はピッチ角0度では,後退翼,前進翼ともに直線翼よりも変形が大きいが,ピッチ角5度では,最大出力点では,後退翼は,直線翼,前進翼よりもかなり小さい変形を提示。

シソーラス用語： *水平軸風車 ,  *風車 ,  *翼 ,  *性能試験 ,  ピッチ角度 ,  *出力 ,  変化
準シソーラス用語： *スイープ翼 ,  ピッチ角 ,  形状変化 ,  *小型風車

分類 (3件)： 風力発電  (NB03120Q) ,  送風機,圧縮機,風車  (QD03000U) ,  風力エネルギー  (LB03060X)

タイトルに関連する用語 (11件)： 円弧 ,  前進 ,  後退 ,  スイープ ,  小形 ,  水平軸風車 ,  ブレード ,  予備的研究 ,  高速度カメラ ,  撮影 ,  実験