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J-GLOBAL ID:200902054078446603   整理番号:91A0230806

急曲線区間における波状摩耗の生成機構について

Generation mechanism of rail corrugation at curved tracks having short radius.
著者 (4件):
資料名:
号: 425  ページ: 99-106  発行年: 1991年01月 
JST資料番号: F0028A  ISSN: 0289-7806  資料種別: 逐次刊行物 (A)
記事区分: 原著論文  発行国: 日本 (JPN)  言語: 日本語 (JA)
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波状摩耗のうち,急曲線区間に特徴的に発生する比較的波長の短い...
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準シソーラス用語:
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分類 (1件):
分類
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線路構造,軌道材料 
引用文献 (12件):
  • 1) 佐藤裕・山本陽一: レールの波状摩耗, その研究と対策, 鉄道技術研究所速報, No. 50-90, 1959. (Von F. Birman: Schieneriffen, ihre Erforschung und Vorhutung, Neues aus der Riffelforschung der Deutscher Bundesbahn, 1958 の業務用翻訳である.)
  • 2) Luis Prieto Delgado: Experiencr obtained concerning the undulatory wear of rails, Proceedings of International Railway Congress Association, pp. 963-990, 1958.
  • 3) 加藤八洲夫: レールの波状摩耗について, 鉄道線路, 6巻2号, pp. 49-54, 1958.
  • 4) 国枝正春: 鉄道車両の曲線通過時の定常横圧に関する理論解析, 鉄道技研報告, No. 693, 1969.
  • 5) 国枝正春: 車両の曲線定常横圧の摩擦理論による解析, 鉄道技研報告, No. 773, 1971.
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