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J-GLOBAL ID：200902201807678636   整理番号：09A0008344

世界初の船体用降伏応力47kgf/mm²級高張力鋼の開発と実船適用

World’s first development and application of HTSS (high tensile strength steel) with yield stress of 47 kgf/mm² to actual ship hull structure

著者 (5件)： 廣田一博 (三菱重工業) ,  中川隆 (三菱重工業) ,  武田信玄 (三菱重工業) ,  橋吉美 (三菱重工業) ,  多田益男 (三菱重工業)
資料名： 三菱重工技報(Web)  (Mitsubishi Heavy Industries Technical Review (Web))
巻： 44  号： 3  ページ： 28-32 (JA), 1-5 (EN) (WEB ONLY)  発行年： 2007年 
JST資料番号： U0082A  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： コンテナ船は著しく大型化が進んでおり,その船体に使用される鋼材の厚手化が進んでいる。一般に鋼材は板厚が厚くなると,靭性(ねばり)が低下するため,脆性破壊に対する配慮がより必要となる。このため,当社では,一般商船の船体用鋼材として従来材と比較して2割程度強度を高めた降伏強度47kgf/mm²級鋼板を新日本製鐵(株)と共同で開発した。本開発鋼は高強度と高靭性を兼ね備えており,その特性をいかした板厚低減と適切な鋼材配置設計により,超大型コンテナ船の脆性破壊に対する船体構造信頼性を大幅に向上している。併せて,重量低減効果による推進性能・貨物積載効率の向上にも寄与している。本鋼は,当社にて建造の8100TEUコンテナ船において世界に先駆けて実船適用済であり,お客様から安全・性能の両面で高い評価を頂いている。(著者抄録)

シソーラス用語： *降伏応力 ,  鋼材 ,  板厚 ,  靱性 ,  *脆性破壊 ,  降伏強さ ,  配置設計 ,  *コンテナ船 ,  推進性能 ,  *超強力鋼 ,  *船殻
準シソーラス用語： *超高張力鋼

分類 (2件)： 船舶構造・材料  (QJ03020I) ,  鉄鋼材料  (WE02000W)

引用文献 (1件)：

• 日本鋼船工作法精度標準JSQS (1985)

タイトルに関連する用語 (6件)： 世界 ,  船体 ,  降伏応力 ,  高張力鋼 ,  開発 ,  船