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J-GLOBAL ID：200902217518258886   整理番号：08A1175953

新京成電鉄8000形車両向け全閉自冷式主電動機

著者 (6件)： 相原栄 (新京成電鉄) ,  久富浩平 (新京成電鉄) ,  野田伸一 (東芝) ,  小山泰平 (東芝) ,  富川英朝 (東芝) ,  村上理 (東芝)
資料名： 鉄道サイバネ・シンポジウム論文集(CD-ROM)  (Cybernetics)
巻： 45th  ページ： ROMBUNNO.507  発行年： 2008年11月20日 
JST資料番号： F0442D  ISSN： 1884-2224  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 車両用主電動機の冷却方式は外気を取り入れる開放型が主流であるが,塵埃の堆積により定期的な分解整備が必要という問題がある。開発した全閉型の主電動機(全閉自冷式主電動機)は,要求される冷却性向上(放熱フィンと回転放熱円盤の採用),耐熱性向上(軸受部にオイル潤滑方式を採用)を考慮した。さらに,高効率化技術の導入,センサレス方式の採用により信頼性向上と小型・軽量化を図った。単体試験では温度上昇試験,騒音試験(従来の自己通風式に比べ約20%減),主電動機効率測定を行い問題のないことを確認した。8000形車両における現車搭載試験でも温度上昇試験,車内騒音測定の結果は良好であった。以上の試験及び調査により,全閉自冷式主電動機が高効率,省メンテナンス,低騒音を実現した環境調和型製品であることが確認できた。

シソーラス用語： *主電動機 ,  *空気冷却 ,  騒音抑制 ,  省力化
準シソーラス用語： *密閉構造型 ,  冷却ファン

分類 (1件)： 鉄道車両用機器  (QH02030G)

タイトルに関連する用語 (2件)： 形 ,  主電動機